【明報專訊】政府計劃在中環及其鄰近地區推行「電子道路收費先導計劃」，財政預算案建議將計劃下的淨收入，用作改善公共交通服務，今年上半年諮詢持份者。香港汽車會反對政府建議將私家車主的付費用於改善公交，有運輸關注組織代表則認為有關做法符合國際一貫做法。 政府車場電動車充電器增至1700個 此外，預算案宣布撥款1.2億元，在全港73個政府停車場增加提供電動車充電器，預計到2022年會由現時的700個增至1700個，政府消息人士表示，2019/20年度會先增加150個。政府亦會尋找合適的路旁停車位及其他合適地點，增加電動車充電裝置。消息人士稱，長遠電動車用充電器要付費。 運輸署今年上半年會就「電子道路收費先導計劃」諮詢持份者，預算案指出，計劃並非為了增加政府收入，考慮根據計劃下的淨收入數額，額外提供相若的恆常資源，改善公共交通服務。政府消息人士表示，仍在研究先導計劃的細節，包括收費水平等。對於會否將收入用作補貼市民公共交通費用開支，他稱政府持開放態度。至於巴士、的士及貨車等會否獲豁免，政府消息人士稱仍在研究，但強調若豁免範圍太闊，推行收費計劃的意義亦不大，又舉例稱外國一般有豁免緊急車輛的收費。 香港汽車會會長李耀培表示，政府不應將私家車付的費用全補貼公共交通工具乘客，「希望政府不要挑起對立」。他認為政府應增泊車轉乘配套，如在紅磡、尖沙嘴等提供大型停車場，讓駕駛人士可泊私家車轉乘公共交通入中環，而計劃下的收入也可用作研發手機應用程式，如為駕駛人士提供泊車、加油站排隊情况等資料。 的士業議會主席、香港運輸研究學會資深會員熊永達稱，私家車佔路面空間較多，故政府向私家車收費後補貼公共交通工具乘客，符國際一貫做法。他又認為，收費也可用作補貼私家車主泊車轉乘。 另外，預算案預留10億元供政府部門在政府建築物、康文署公園及街市等，安裝可再生能源設施，如太陽能板，預計一年可供應600萬度電。 (2019/20 財政預算案)
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