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加國新聞
 指年長年輕司機車禍率差別大
智庫轟卑保費率結構錯誤 年輕司機年均少付833元

【明報專訊】加拿大政策智庫組織菲沙研究所(Fraser Institute)昨日發表報告指,公營汽車保險機構,卑詩保險公司(ICBC)在設定保費時,未有全面考慮年齡因素,又以保費來支持與保險不相關的開支,使較安全的年長駕駛者要「補貼」風險較高的年輕司機。

撰寫報告的西門菲沙大學(SFU)經濟學榮休教授錢特(John Chant )表示,有證據顯示不同年齡組別的車禍比率變化很大,但卑詩保險公司卻不論司機年輕或年長,收取一樣的基本費率。

省府今年8月公布改革卑保的汽車保險制度,讓有良好駕駛紀錄司機的保費下降,最多可減少100元,並要紀錄較差者支付較高保費。

錢特說:「歡迎政府最近提出的改變,但要整頓我們那個存在著基本性錯誤的系統仍然有一大段距離,該系統以收取較高費用來懲罰較安全的司機,從而去補貼風險較高的駕駛者。」

研究指,本省唯一提供強制性汽車基本保險的供應商卑保,因為它在設定保費時沒有理會司機的年齡或性別,較年輕的組別現繳付的保費,比一個可反映他們經驗的保費少數百元,以16至20歲一組,現時向他們收取的保費,比考慮經驗後每年應收取的保費少達833元。向21至24歲一組的司機,每年少收535元。

研究所的報告估計,35歲或以上的駕駛者都支付「過多」保費,更隨著年齡遞增,雖然35至44歲一組司機,只被多徵12元,但45至54歲則被多徵138元,到75歲或以上一組被多徵的金額最高,達374元。

報告並指,卑保保險開支高不只因為保費結構,另一原因是卑保亦負責一些與保險不相關的事務,例如車牌考試、駕照及車輛發牌和收取違例罰款,相關事務開支也由保費來支撐,這些開支估計佔每名投保司機每年50元。

錢特稱,要改革制度,明白卑詩駕駛者基本保費高昂的原因則相當重要。

 
 
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