【明報專訊】本報記者昨午由康怡花園康安街出發往東區走廊，嘗試沿肇事七人車事發前所行駛路段了解馬路情�G；當記者駛至西灣臺對開路口時，可以直去或轉左，繼續前行數十米即再有路口可以直去或轉右入康愉街，當記者直去便駛進往東區走廊支路天橋，路口有反光路牌指示駕駛者靠左行，沿途路中設有多支雪糕筒分隔來回行車線，但當駛至發生車禍前約100米位置開始，路中再沒有雪糕筒，餘下雙白線作識別，若向右切過雙白線，便會駛入對行線。

指各分流處指示不足

東區區議員黎志強昨接受本報查詢時表示，過往區議會常發現東區走廊多個交匯處欠缺足夠指示，司機稍一不慎即遇危險，其中如東區走廊往東區醫院一帶、杏花�h方向、往英皇道方向及康山一帶等，常年被人詬病為「交通隱患黑點」。他引述駕駛者的投訴稱，東區走廊各個分流之處的路牌指示不足，「如上康山一帶，要到不足10米範圍才見到路牌，對不熟路司機來說是『高危帶』，易因趕不及看指示而闖禍」。

稱多次向運輸署反映

黎續說，多年來區議會也向運輸署反映東區走廊多處的交通指示問題，但末見有積極改善；他建議，運輸署可效法對屯門公路的規劃，在東區走廊增設地面標示，以及在過窄的分岔路及交匯處等之間，多以膠柱陣或防撞攔分間，避免再生類似意外。