灣區熱搜：無人船採樣檢測效率勝真人 穗工智院研發可用於養殖巡邏 目標作觀光貨運

灣區熱搜：無人船採樣檢測效率勝真人穗工智院研發可用於養殖巡邏目標作觀光貨運

[2024.11.11] 發表

【明報專訊】無人駕駛技術除已應用於大灣區陸空領域，亦駛向海洋。廣州工業智能研究院(簡稱「廣州工智院」)研發的一系列小型無人船，能擔當水質檢測、深海採樣、養殖、巡邏等功能。院長助理肖金超表示，為提升作業效率，目前正在研發自主泊位技術，未來目標是做旅遊及貨運領域的中大型無人船。

明報記者司徒聰穎

「這算是新興行業，我們現在做得最多的無人船有兩類，一類是做水面環保，另一類是科教無人船(見另稿)。」肖金超說，前者可搭載各種傳感器和數據蒐集設備，在河湖採集水質樣本，且能即時在線檢測和出報告，相比傳統人工採樣送往實驗室化驗更便捷。「例如一條河流人手可能只找三四處採樣點，無人船則可以沿河行駛，一直採樣一直出數據，更能全面反映水質情况，還可以根據數據更快發現水污染源頭。」

備配聲納設備可掃描水下地形

此外，無人船可放置聲納設備，判斷水下地形或者水下靜物如沉船，再掃描顯影，或檢測河水深度等。除了水質採樣，廣州工智院亦研發水上應急救援、巡邏用無人船，還能按需求定制，「我們給養蝦戶做過投飼料的無人船，給科學研究人士做蒐集水裏微生物、微塑料檢測的無人船」，肖金超道。

需有人回收充電研自主泊位

能準確停靠指定位置，是確保無人船作業安全和提升效率的核心技術。為克服精準度不足、易受環境干擾等問題，廣州工智院正加緊研發自主泊位技術。肖金超說，雖然無人船不用靠人駕駛，但完成任務後仍需有人回收充電，故現在要實現的是無人值守自動碼頭，無人船能自動定時巡邏檢測，再自行返回碼頭充電。

肖金超表示，團隊初心是研發無人駕駛的大型船舶，但大船成本高及受法規限制，目前通過研發小船和自主泊位積攢技術和經驗，短期目標是先做出觀光無人船，「我們2022年製作了一條長13.5米、載12人的觀光船，設定8條航線，在佛山千燈湖作展示，或服務特定客戶及企業」。長期目標則是貨運、作業大船，「我們一直有為這邊(廣東)的大造船廠做智能化系統，減少人員操作，最終目的是希望做到無人」，肖舉例，貨物航運於廣深港及內陸港口之間，需要很多從業人員，若貨船採用自動化控制系統，就可連續航行，不受人力限制，亦避免惡劣環境下人手操作風險，增加貨運效率，降低運營成本，「要是做得成，其實是挺大的市場」。

無人船運貨避惡劣環境人手風險

肖金超認為，大灣區研發無人船優勢明顯，「有實際需求，一來位處珠江入海口，區內有很多海洋相關的科研機構，例如廣船國際海科院、廣州海洋調查局，還有我們兄弟單位智能無人系統研究院，加上造船廠和大學也不少，能在不同技術層面相互交流促進」。