【明報專訊】釀成兩死17傷的西九龍公路車禍，意外前貨車因故障停在左二線，司機打開尾板、從車斗內取物件放在路上似欲提示駕駛者；有專家指出，在公路打開尾板的做法不適當，因會令後車難以看見是否已亮起「死火燈」。 等拖車時應離開車廂 香港汽車會會長李耀培說，車輛故障會有先兆，司機若行車時突然無法踩油或有其他不妥，應盡早亮起死火燈，以車輛剩餘的前衝力，駛至影線或慢線上停車，並報警處理；司機及乘客亦應離開車廂，到安全位置如石壆、路肩位置等支援。他又稱，貨車打開尾板後，尾隨車輛便難以看見貨車是否亮起死火燈，容易釀成意外；而涉事貨車停於快速公路的第二條行車線上，司機及乘客都沒有到安全位置，做法不適當。 貨櫃運輸業職工總會主席陳迪手表示，現時業內司機如遇故障事件，一般會按照正常規定，將車駛至慢線及報警，而涉事貨車司機將車停於行車線，做法「同自殺無分別」，稱「到底是否貨車尾板有故障，或貨車根本無法再移動？」但陳認為，貨車司機將物件置於路面是負責任表現，相信他已盡己所能。 業界：貨車司機已盡力 根據運輸署《駕駛汽車安全指引》，如行車中途壞車，司機可在安全情况下在壞車後安放警示物品，如閃燈及三角形反光牌等。在一般道路，警示物品可放在壞車後約50米外，而在車速較高的道路，則可置於壞車後約100米外。另外，根據運輸署《改善使用車尾升降台的建議》，在路旁上落貨時，工人應穿上反光衣，司機可於尾板外安裝警示燈及逆向反光輔助裝置，令尾板更清晰及易於辨認。
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