地鐵車站一帶交通便利，有利賣家把叫價提高，但東行線末段卻例外，不乏較為容易負擔的選擇。大多倫多屋價已經調整逾年﹐但尤其是獨立屋及半獨立屋的價格仍然與一般購買能力脫節﹐以致一些想住低幢房屋的家庭選擇到外圍地區置業。

國家銀行的分析也反映出這樣的情況。根據該銀行負擔能力報告﹐去年末季多倫多獨立屋及半獨立屋中位屋價稍逾90萬﹐以最低首期的房貸額計算﹐收入需要超過16萬才符合資格。

不過，近期有分析指出，士嘉堡地鐵線末段8個的車站一帶，獨立屋､半獨立屋及非獨立屋的平均售價介於70萬至80萬之間，意味首期安排難度低一些，借取房貸少一些，較易符合房貸壓力測試的要求。

今次的分析覆蓋地鐵線共75個車站﹐但只計算800米範圍﹐亦即約10分鐘步程內住宅售價，結果發現，去年York Mills地鐵站低幢住宅屋價最貴，平均售價3,426,020元。

根據樓市資訊網站Zoocasa的分析，緊隨其後的也是屬於第1線的車站，分別是Museum站及Summerhill站，價格依次是3,002,150元及2,932,837元。

相對來說較為容易負擔的是服務士嘉堡的第3線的末段車站，當中最便宜的3個站，過去一年的平均成交價不逾73萬元。

資料顯示，Ellesmere站一帶的低幢住宅平均成交價708,489元，只及York Mills約二成。Midland站以716,813元成為屋價次低車站，至於第3容易負擔的是Lawrence East站，也只比Midland站均價高出9,000元。

共管住宅方面，分析結果也顯示﹐士嘉堡末段數個車站一帶較為便宜，大多數在30餘萬至40餘萬元之間，當中以Kennedy站及Lawrence East站最平，包括了柏文及鎮屋的共管物業的平均售價分別是329,530元及364,656元。換言之﹐最低首期約需1.6萬至1.8萬﹐至於房貸額則在31萬至34.6萬元之間。

值得一提的是，共管住宅雖然是較為容易負擔的選擇，但部分車站的價格並不便宜。事實上，根據今次分析結果，最貴的5個車站之中﹐最便宜的均價也超過107萬，明顯高過大多倫多地區獨立屋近期的平均價格941,488元。