【明報專訊】原定造價798億元的沙中線工程勢再超支。運房局向立法會提交文件表示，港鐵下月內提交沙中線最新估算，因應急費用不足以應付工程額外開支，當局完成審核後會向立法會尋求追加撥款。當局稱，除沙中線考古工作涉及約41億元額外開支，亦提及會展站因施工程序複雜，加上要預留車站上蓋興建會議中心，令會展站最少延後5個月才完工，承認因此增加工程開支。　

運房局稱會展站主體工程範圍大，涉及先重置前灣仔游泳池、前港灣道體育館等設施，才可將原設施拆卸，騰出空間建造車站，因此拆卸前只能作有限度土質勘探，承認該處地下土質或成為影響工程費用的因素。當局並稱，為預留彈性在車站上蓋建會議中心，需在車站加建地基及設施，增加會展站工程的複雜程度，估計會展站會因此延誤最少5個月，工程開支也會增加。

上蓋建會議中心 會展站延誤5月

港鐵提交的文件就重申，除土瓜灣站工地考古工作，會展站工地延遲移交及發展上蓋，以及建築業勞動力短缺等，都衍生額外開支，工程造價或要顯著上調，港鐵今年內將完成詳細評估，向政府提交估算。

運房局：土質會展站等增工程費用

截至9月底，沙中線工程整體進度為78%，較原定82%目標仍有滯後，但港鐵稱已全力追回，當中「大圍至紅磡段」已完成路軌鋪設，也大致完成車站結構工程。港鐵又稱，因應有乘客關注東鐵線未來以9卡取代12卡車對載客量的影響，正考慮待「東西走廊」通車並發揮分流乘客作用後，才陸續更換。