【明報專訊】中國高鐵的成功經驗早已聞名國際，也代表中國走出去的重要名片，近來更拋出時速4000公里的超級高鐵，震驚全球。不少人以為這是個夢想，其實，中國已有多個機構與大學正在聯手推動實現這項夢想。西南交通大學超導與新能源研究開發中心教授趙勇首度披露，如果不計成本在產官學研界的強力合作下，時速1000公里的超速高鐵，在多年後有機會亮相。 《經濟觀察報》報道，中國最近拋出時速達4000公里的超級高鐵後，引發熱議。不過，這並非是空穴來風，中國中央所屬的國有航太軍工企業航太科工證實，的確有這項研究計劃，該計劃技術負責人毛凱透露部分祕辛指出，目前這項計劃的初步方案已經完成，是由多個機構共同協作完成，其中涉及磁懸浮部分的內容是由一所大學所完成的。 中國近來對追求高鐵的極速愈來愈躍躍欲試，尤其是中國已成功在地表面積上建構多達2.2萬公里的高鐵路網，更成功站在全球高鐵版圖的頂峰，未來邁向更超速高鐵的夢想正在醞釀中。 中國最大的軌道工程集團中國中車早在2016年就啟動了一項時速600公里的磁懸浮列車的研製，此外，中鐵建也成立了一家專業化磁懸浮公司。消息透露，中車同時也醞釀一個「升級版」的磁浮計劃，該項目將會在今年9月披露，新的項目會更快、更輕同時也會更節能。 趙勇說，中國在「超級高鐵」研發方面具有一定優勢，其中一部分優勢來源於高鐵研發和建設中所積累的技術經驗以及工程、營運經驗。趙勇所帶領的團隊在2011年以前就開始涉及真空管道磁浮列車的研發。 很多人都很關心何時可以讓「超級高鐵」夢想成真？毛凱坦言，超級高鐵短期內很難有實現的時間表。 不過，趙勇認為，超級高鐵的上路取決於技術和市場需求兩個層面。目前部分基礎技術已比較成熟了，如果不計成本，透過產官學研的通力合作，時速1000公里高鐵有機會在未來幾年上路。
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