一向以來，輕型貨車(pickup)都予人一種粗鹵、不羈的形象，只適合用來搬運粗重貨物，難登大雅之堂，況且，一般人甚少會選用輕型貨車來作為代步工具，因為這類貨車的設備與舒適程度不及房車或SUV。不過，這種傳動觀念將會隨著平治X-Class的面世而破滅。

文：逸思

去年十月平治發表了一款Concept X-Class概念車，市場人士猜測平治將會在輕型貨車市場中有一番新舉動。事隔數月，平治終於宣布推出全新X-Class輕型貨車，是目前全球首個豪華汽車生產商所裝嵌的輕型貨車。平治強調，X-Class的舒適程度媲美房車，她的運輸和四輪驅動功能與輕型貨車有過之而無不及。由於X-Class是一款豪華輕型貨車，因此，她的對象並非一般輕型貨車的用家，而是一群具有高消費能力的顧客層。

三款型號迎合不同需求

儘管，X-Class是平治首款進軍輕型貨車市場的新產品，但該車廠過去擁有豐富生產重型車輛的經驗，例如G-Class越野車和Unimog等。要在芸芸同級對手中鶴立雞群，平治X-Class擁有一套經過精心調校的懸掛系統、一副梯形車架、前獨立懸掛，後多連桿避震設計，使她能發揮出雄厚的運載功能，同時又具備房車般的舒適。

2018年款X-Class共分為X-Class PURE、X-Class PROGRESSIVE，以及X-Class POWER三款，以便滿足不同車主的需求。X-Class PURE是車系中最基本的型號，以粗重運輸功能做賣點，同時又適合車主作為私人活動。第二款X-Class PROGRESSIVE是以追求時尚及舒適的人士而設計，運輸功能反而是次要。第三款X-Class POWER是X-Class的頂級型號，專門針對一群喜歡另類汽車選擇的高消費階層，他們講求性能、舒適和造形設計，用車目的主要是用來參與一些戶外運動。

撇開豪華享受一面，作為一輛輕型貨車，X-Class的載重功能多至1.1噸，車尾足以運載17桶50公升的啤酒，她擁有的3.5噸拖曳功能足以在車尾拖拉三隻馬或8米長的遊艇。至於長達3,150mm的軸距，令到車廂能提供寬敞的空間。

4缸引擎最大馬力190匹

外觀方面，X-Class的車頭造形仿照平治SUV的設計，一個巨大的星形平治廠徽鑲在鬼面罩的正中位置，高昂的車頭在車身骨線及外拱沙板襯托下，令到X-Class散發出一股強而有力的氣勢。由於車系中三款型號各具特色，因此，在細節上每款型號都有其獨特的設計，例如在車頭裙腳方面，最基本的PURE，其裙腳沒有噴上車身顏色，目的是要凸顯粗獷的本質。至於高級型號的裙腳則噴上車身顏色，甚至加鑲電鍍邊來裝飾。

動力方面，面世初期X-Class備有兩台四汽缸引擎以供選擇，其中一台2.3公升、高扭力common-rail柴油引擎可輸出163匹馬力(單渦輪增壓)和190匹馬力(雙渦輪增壓)，而另一台四汽缸汽油引擎可輸出165匹馬力。到2018年中，廠方將會推出一台高扭力V6柴油引擎，它的馬力輸出高達258匹，扭力峰值為550牛頓米。

與日產合作生產

傳動方面，X-Class以一套6前速手動波箱作為標準設備，而7G-TRONIC PLUS 7前速自動波箱為附加設備。此外，這款新車備有後輪和四輪驅動型號。

平治X-Class是採用日產Navara(北美洲稱為Frontier)輕型貨車的底盤作為基礎，屬於中型輕型貨車類別，車身總長為5,340mm、闊1,920mm、軸距達3,150mm、車斗長1,587mm。

車斗佔車身的比例不超過50%，因此外觀上比其他長尾斗的輕型貨車較流暢美觀。由於是走輕型貨車路線，X-Class的懸掛系統不設氣壓懸掛而使用筒形彈簧。車上同時也配備一系列主動與被動安全系統，當中包括自主式緊急煞車系統、保持行車線輔助系統、交通標記辨識系統等。

平治X-Class是平治與雷諾日產合作生產，產地包括西班牙和阿根廷廠房，新車預計於11月間在歐洲率先推出發售。