(多倫多21日加新社電)加新社的一項調查發現﹐加拿大全國正在陷入一場「電梯危機」﹐電梯故障事件層出不窮﹐有人困在電梯裏﹐而更多人由於電梯停止運作﹐感到不便或被隔絕。
以安省為例﹐去年全省消防員接到4,461宗報警電話﹐涉及電梯救人。那等於每天十餘次﹐比2001年增加一倍。
在城市中﹐多倫多的電梯故障率去年最多﹐大約2,862宗報警涉及人們被困在電梯內。其他城市的情況也不見得更好。2015年﹐滿地可消防部門接到1,532宗這類報警﹐溫哥華428宗﹐而渥太華314宗。
許多報警涉及需要解救1人以上。更多情況是人們自行脫身﹐未求助911。
業內人士說﹐電梯故障事件急劇增加﹐部分原因是今日的電梯數量更多。過去5年來﹐安省電梯數量增加10%。但他們也說﹐真正的罪魁﹐是設備老化與結構問題。
電梯行業由4家跨國公司掌控﹕奧的斯(Otis)、迅達(Schindler)、通力(Kone)與蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)。
機械工程師伊莎貝爾(Rob Isabelle)說﹐在加國電梯市場﹐這些公司拼命爭奪市場份額。
他說﹐30年前﹐一個技師通常服務35到45部電梯﹐每月每部電梯收費1,000元﹐但現在﹐同樣合約大概只值600元﹐每個技師負責100部電梯。
他指出﹐電梯維護的技師工作量超負荷﹐預防性維護時間銳減﹐那也代表電梯會有更多問題。
物業特別是舊建築物的東主和經理﹐面對昂貴的兩難選擇﹐部件和熟悉設備的技師都愈來愈難尋﹐或根本找不到。
物業公司Metcap Living行政總裁梅里爾(Brent Merrill)說﹐公寓東主面臨持續的維修周期﹐被迫升級電梯﹐每次每部電梯需要15萬元至30萬元。他說﹐這筆錢要經過數年﹐才能從租客租金中得到部分補償。
安省18,000部住宅建築的電梯﹐大約1,550部年齡超過50年﹐另外1萬部也在25至50年之間。但即便那些新柏文大廈嶄新的電梯﹐也不能避免故障。
安省艾翟斯(Ajax)國際電梯技師工會(International Union of Elevator Constructor)50分會商業經理麥金泰爾(Ben McIntyre)說﹐部分房東沒有能力﹐或不願花費所需金錢升級電梯。但真正問題是﹐技師們工作量不堪重負﹐常規保養被丟在一旁﹐只是處理最緊迫的問題。
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