【明報專訊】多倫多市議會已在本月9日召開的市議會大會上表決通過了為期10年的單車網絡計劃，將每年的單車基建經費撥款增加一倍至1,600萬元，並加快開展有關在丹佛路和央街的部分路段新闢單車徑的研究。
另外，央街的部分路段新闢單車徑的研究範圍擴大，從原先的雪柏路至芬治路的路段，延伸至士刁路。
多倫多的市議員們在本月9日召開的市議會大會上，採納了由市議會屬下的工務和基建委員會提出的建議，將市府每年用於新建單車基建設施的經費撥款從原先的800萬元增加一倍至1,600萬元。工務和基建委員會還建議暫緩開展有關在布魯亞街、丹佛路和央街開展新闢單車徑的研究，直至在布魯亞街開闢單車徑的試點項目完成。
不過，就在市議會開會時， 工務和基建委員會的主席、市議員羅賓遜(Jaye Robinson)提出對上述建議進行修訂，她建議在2017年的第3季度開展在丹佛路新闢單車徑的研究，與此同時，在布魯亞街開闢單車徑的試點項目也將同時展開。
市議會還表決通過了由市議員夏因納(David Shiner)提出的一項動議，該項動議建議將在央街的部分路段新闢單車徑的研究範圍擴大，從原先的雪柏路至芬治路的路段，延伸至士刁路。
除此之外，市議會還表決通過了一項有關改善登打士東街單車徑的動議，從而了解有哪些途徑來設計新建築，擴大單車泊車空間。
但市議會否決了由市議員邁克林頓(Mike Layton)提出的一項動議，該項動議要求市府將每年的單車基建經費撥款增加至2,500萬元。多倫多市長莊德利明確表示，他不願支持2,500萬元的經費撥款水平，還有一些市議員強烈反對1,600萬元的經費撥款。
市議員霍利戴(Stephen Holyday)試圖說服他的同僚們將單車基建經費撥款維持為每年800萬元。他甚至要求削減單車徑擴展計劃，因為有市府官員指出，單車徑的擴張可能導致汽車的行駛受到影響。
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