【明報專訊】多倫多市政府的城市規劃人員在對士嘉堡地鐵的乘客人次進行預測時出現了計算錯誤，導致多市議會已在本周二採納了市府律師提出的建議，表決接受與建築業及土地發展協會(BILD)達成的和解協議，預期將造成市府損失多達600萬元的收益。
根據一份提交給多市議會的秘密報告，市府的律師們建議市議員們接受與建築業及土地發展協會達成的一份和解協議。該協會代表發展商們入稟安省市政委員會，就市府對士嘉堡地鐵預測的乘客人次和發展費的金額發起挑戰。
上述和解協議將減少建築商資助興建士嘉堡地鐵的費用，預期將導致市府損失多達600萬元的收益。
多市議會在本周二召開大會時就上述秘密報告開展了討論，市府的律師們在報告中建議市議會接受建築業及土地發展協會提出的和解方案，因為如果市府堅持不做出妥協，市府對士嘉堡地鐵預測的乘客人次和發展費的金額將在安省市政委員會開展公開聆訊時面臨進一步的詳查。
市議員們已同意採納市府律師的建議，並指令律師出席安省市政委員會原定於在8月開展的聆訊。
市府的總規劃師基絲馬特(Jennifer Keesmast)所管轄的部門承認，因為時間匆忙，在對士嘉堡地鐵的乘客人次進行預測時出現了計算錯誤。根據該部門原先的預測，到2031年，將有多達1.4萬人在最繁忙的時段搭乘士嘉堡地鐵。
在建築業及土地發展協會對上述預測的乘客人次提出質疑後，市府又提出了一個在高峰時段乘客人次達到5,500人的基數，但建築業及土地發展協會相信上述基數太低。
而根據市府的規劃部門最新的預測，在士嘉堡地鐵線從原先的3個地鐵站縮減為1個後，將有7,300人在最繁忙的時段搭乘地鐵。
多市政府與建築業及土地發展協會達成和解協議，意味着建築商資助興建士嘉堡地鐵的費用將減少，市府預期將損失多達600萬元的收益。
對於市議會將就創設全新的稅項和收費開展辯論，以填補上述600萬元的缺口，市議員馬特洛(Josh Matlow)將士嘉堡地鐵形容為「多倫多最長的空洞。」
他批評市議會否決了由省府全資興建士嘉堡輕軌線的計劃，該計劃可為士嘉堡的居民提供7個車站，花費更少的錢來服務更多的居民。
他說：「我們在對城市進行交通規劃時管理不當，我們操作失誤，我們對廣大市民也不誠實。」
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