車迷

現時較新一代的汽車，都會配上不用插車匙，按儀錶板上一個按紐便可撻火的設施。由於駕車人士不用從褲袋或手袋拿出車匙，只須上車按掣便可，的確很方便。

不過，大家要留意，在這種方便背後，郤隱藏危險。這種按紐撻火或熄火的汽車，即使司機袋著車匙離開，汽車仍然可以運轉，但司機會以為已經熄了火。假如汽車是泊在連著住所的車房內，就有機會發生一氧化碳中毒機會。

對於這個危險，車迷最近有著第一手的經驗。車迷最近換了輛按紐撻火的新車，由於車新引擎靜，車迷在一間商店前停車，因為當時有其他事情分心，一下子就忘記了按紐熄火鎖車，直至半小時之後，得到店員通知，才知道汽車沒有熄火。

今次忘記熄火，幸好店員醒目；假如不好彩被歹人吼中，可以輕易將車駕走，有點像將車雙手奉送給偷車賊那樣。

假如在自家車房忘記熄火，後果就更為嚴重，因為車房大多連著房屋，在關閉的車房內汽車運轉，一氣化碳很大機會泄入屋內，造成人命傷亡。

除了汽油引擎汽車之外，使用按紐式撻火及熄車的油電雙動能車輛的潛在危險更大。因為這些車輛在停車模式時，基本上是使用電力引擎，令到車輛靜到幾乎沒有引擎聲音，更容易令到司機以為車輛已熄火，而其實不然，其汽油引擎仍有機會重新開動，而造成一氧化碳入屋情況。

在美國，已有報道將超過10宗一氣化碳死亡事件與按紐撻火有關，而今年8月加州已有人入稟法庭，控告10間最大的車廠，指它們早已知道這個問題，但是就沒有處理。

現時有些車輛已就此問題提出解決方案，以鈴聲或響號警告沒有熄火就離開汽車的司機。

現時有為其產品提供警號的車廠包括：Ford、GM、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Toyota 。

沒有為其產品提供警號的車廠包括：Chrysler、Land Rover、Mercedes-Benz、Volkswagen、Volvo。

美國國家公路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration)覺察此問題已多年，該局曾經嘗試令警號成為強制性設施，但是就受到一些車廠反對，指該局所提出的警號聲音太大，構成滋擾。而在加州提出的集體訴訟則提出另一方案，指可令引擎在司機離開車一段時間後就自動熄火。

不管將來採取那種方案，最重要是要所有按紐撻火的車輛會起碼裝有離車不熄火的警告設施。