【明報專訊】城巴及新大嶼山巴士的專營權分別於明年6月及2017年3月屆滿，運輸及房屋局指商議新專營權的工作即將完成，預計今年第3季批出新專營權。城巴承諾將增加31項轉乘等票價優惠，涉及59條路線，主要是轉乘優惠；另嶼巴則在10條主要路線提供同一路線坐一定次數可獲免費車票優惠。 料第3季批出 立法會交通事務委員會本周五討論城巴及嶼巴專營權，運房局的最新文件顯示，預料今年第3季向兩巴士公司批出新專營權。當局指按照一貫做法，若兩公司證明可以提供適當而又有效率的服務，並且願意繼續投資經營，一般都可以獲批10年的專營權。 3巴探討減隧巴過海後車費 文件指出，城巴在港鐵西港島線啟用後，巴士路線整體客量跌約7%，部分與鐵路重疊或轉乘鐵路的巴士路線更跌近兩成，令專營巴士面對很大壓力。 當局透露短期將與城巴、新巴及九巴探討調低過海路線的過海後票價，拉近與本區非過海路線的距離。 城巴承諾再增加31項票價優惠，涉及59條城巴及新巴的巴士路線，主要是轉乘優惠，估計乘客每程可節省1.2元至8.8元不等。 嶼巴亦推搭N次一免費 大嶼山巴士在10條梅窩、大澳路線亦將有優惠，乘客一個月內乘搭同一路線達指定次數可獲贈免費車票，可於平日或假日使用，料逾九成乘客受惠。城巴(港島及過海)及嶼巴亦將於新專營權開始後，兩年內分階段引入實時系統，顯示巴士抵站時間。 立法會交通事務委員會副主席鄧家彪指城巴及嶼巴多年未加價，城巴的脫班情况亦不多，繼續獲批專營權是意料之內，但認為僅三成半城巴(港島及過海)的車站安裝實時系統是太少，「應全面實施，相信可惠及長者」。
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