【明報專訊】香港國際機場在2014年全球最佳機場排名中位列第4，在2014年12月20日刷新單日航班升降數目紀錄，一日內有1178架次航機升降，繁忙的交通造就不少與航空相關的職位。見習航空顧問鄭楚穎(Billy)從小對飛機有興趣，修讀航空學後投身航空業。他笑言航空顧問像醫生，助客戶診斷問題，找出解決良方。

Billy小時候住在舊啟德機場附近，每天看�茩蜀髐伬陛A1998年更見證啟德機場變成歷史，耳濡目染下對航空業產生興趣。不過，Billy並非想成為機師或維修工程師，反而對機場管理感興趣，中學時常閱讀航空雜誌，累積不少相關知識。中七畢業後，他報讀香港大學附屬學院的航空學高級文憑課程，向投身航空業進發。

兩年課程中，Billy學習多個與航空相關的範疇，包括法例和政策、安全管理、物流、交通管制等，對航空法例和航空交通管制尤其有興趣。除了課堂學習，Billy也有參加實習，在一間顧問公司工作，亦即他現職的公司。他表示同學大多在航空公司、維修工程公司或民航處實習，但由於他對管理、政策方面較有興趣，便自行尋找實習機會。他慶幸實習時已得到很多實務工作機會，當時所做的一份研究報告更獲上司採用，成為提供予客戶的資料。

客戶國際化 需適應各國文化

完成課程取得高級文憑資歷後，Billy一邊攻讀相關學士課程，一邊繼續在實習的公司兼職工作，畢業後獲取錄為正式員工，現為見習航空顧問(graduate aviation consultant)。Billy形容顧問是「企業醫生」，為客戶找出現有問題，再透過研究、分析提供解決方法，制訂長遠計劃。Billy的工作需要接觸不同國家的客戶，他認為最困難是適應不同文化背景人士的工作模式。「例如英國和美國人重視presentation(呈現的方式)，喜歡把自己的想法呈現；德國人則比較仔細、凡事跟步驟，對報告的每個細節也有相當要求，令我頗感吃力，不過只要質素好，辛苦一點也沒問題。」現時工作時主要用英語的Billy笑言，要習慣不同國家客戶的口音也是一大困難。

Billy指出航空顧問在香港未算非常普及，以其公司為例，不少同事是外國人，香港人不多。他形容行內階級觀念不太重，每人均有機會在工作上擔任統籌角色。早前上司安排Billy統籌一個小型項目，從平日執行者的角色轉換至項目經理，Billy坦言有相當難度，雖然有同事幫忙，但畢竟要與客戶直接討論，責任吃重了不少。

解難講求邏輯 緊貼世界大事

連同兼職時期，Billy入行已經兩年多，他說尚有很多想學習的事，「想多學分析數據，也想深入了解航空交通管制，甚至學習設計空域。另外我也希望學習客運大樓的設計，因為建築設計對旅客流量也有影響」。Billy認為分析力強的人適合從事顧問行業，「要有很強的邏輯，解決問題要抽絲剝繭，也要對新事物好奇，因為航空科技日新月異，要時常更新資訊，瀏覽相關網站和學術文章」。他表示公司的同事都喜歡看新聞，每日讀報了解世界各地發生的事情，「例如油價上升、美國加息等消息，都會對航空業有影響」。他建議有意入行的同學可攻讀商科學位，學習管理和商業知識，在未來工作能大派用場。

文﹕鄭寶欣

圖﹕鄭寶欣、港大附屬學院提供