【明報專訊】兩年前國慶夜南丫島海難造成39人死亡，涉事南丫四號及海泰號船長，各被控誤殺等41項控罪昨續審。代表海泰號船長黎細明的資深大律師金貝理指出，直至撞船發生前1分鐘，海泰號的航向都沒明顯變化，顯示黎可能看不到南丫四號逼近。控方海事專家張漢義回應說，當時兩船僅相距0.5海里，若黎真的看不到南丫四號，「咁佢根本唔適合�鶷謅W駕駛」。

事發時須分心應付其他船

金貝理其後指出，案發海域不止有海泰號和南丫四號兩艘船，海泰號要應付附近的其他船舶，事實上案發前1分鐘曾有另一艘船於海泰號後方近距離駛過，而且該船比南丫四號更接近海泰號，故黎需等該船駛離後，才能集中精神應付南丫四號，張表示同意。

金貝理續說，位於港燈南丫島碼頭附近的霧燈，其燈光妨礙海泰號觀察南丫四號，惟張認為海泰號視線即使受阻，亦只屬短時間。金貝理又認為，撞船前兩船一直處於「交叉相遇」局面，而非張早前所指的「迎頭相遇」局面，故根據「國際海上碰避規則」，南丫四號屬於「讓路船」，有責任採取措施避免碰撞，直至兩船安全駛離。

聆訊今續。

【案件編號：HCCC458/13】