【明報專訊】有旅遊業人士表示﹐近年不少有經驗的旅遊巴司機轉職往城市巴士公司如VIVA或賭場巴士工作﹐以致人手青黃不接﹐旅行社或巴士租賃公司聘請的司機﹐美國駕駛經驗有限﹐並不出奇。

這些司機往往倚賴衛星導航系統(GPS)帶路﹐便帶團落美國﹐但衛星導航並非萬能﹐不能彌補對道路認識不足的問題﹐便容易發生意外。

人手不足 或找生手司機頂替

該業內人士指出﹐長途旅遊巴司機工作時數長﹐一日行車十多小時﹐工作又不穩定﹔因此﹐略有經驗的司機都會轉做薪高､糧準､福利多的城巴或賭場巴士司機。在人手不足的情況下﹐旅行社或旅巴租賃公司臨時找生手的司機頂替﹐亦有可能。

這些司機不熟悉美國道路情況﹐只能倚賴GPS﹐但路面狀況﹐如某高度的汽車不能通過某橋底﹐GPS便不能派上用場﹐但旅行社或旅巴公司又不給予額外訓練﹐如正式出團前﹐帶司機往美國熟悉環境﹐便容易出問題。

在安省﹐只要取得安省運輪廳發出的巴士駕駛執照﹐便可以擔任旅巴司機﹐部分旅巴租賃公司會再培訓員工﹐但這並非強制性執行。但安省旅遊巴聯會主席斯威策(Doug Switzer)則認為沒有必要為須穿越美加兩地的旅巴司機提供額外訓練。

斯威策說：「美國與加拿大的道路大致一樣﹐凡是都有第一次﹐普通司機都可能要第一次開車往美國或本國其他省份﹐情況都是一樣。」

另外﹐他亦不認為業界有青黃不接的現象﹐目前全安省約有1,500名旅巴司機﹐數目與10年前相若。