【明報專訊】高鐵香港段工程延誤，政府昨公布成立3人獨立專家小組調查，原意由港大岩土工程講座教授李焯芬任主席。但公布不足兩小時，傳媒指李焯芬是高鐵承建商保華建業的獨立非執董，涉嫌利益衝突。事件曝光後，本報向李焯芬查詢，李回覆已向運輸及房屋局長張炳良辭任主席，「以釋疑慮及確保小組的獨立性」。

運房局認未察李焯芬身分

運房局承認，政府在參考李焯芬教授的資料時，未有察覺他於2013年年2月起出任保華建業獨立非執行董事，而局方接觸李焯芬時，李沒有提及在該公司的身分。政府考慮邀請李焯芬擔任專家小組主席時，是基於他在工程界豐富經驗，在國際工程界備受敬重。發言人稱，由於尚未正式任命，政府與李焯芬商討後，由李提出退出小組，政府已接受。政府會從速確定合適人選，盡快展開工作。

審視流程工程政府監管

運房局昨午約5時15分召開記者會，公布委任3人組成的專家小組，調查高鐵香港段延誤原因。運房局長張炳良說，小組不是法定調查委員會，但可以全面審視整個高鐵工程的流程、項目、工程及合約管理，以及政府監管是否有問題，相信港鐵會配合。小組主席是李焯芬，另外兩人有待公布。

李焯芬於昨午6時50分透過手機短訊回覆本報記者，「一定會盡心盡力盡快完成使命，不負所托(託)」。不過，《蘋果日報》稍後報道，指李焯芬是高鐵承建商保華建業的非執行董事，分別承接價值1.6億元的深旺道障礙物移除工程，以及與聯歐沃和新昌合組聯營公司，承接33億元的西九龍總站(南)的建造工程。

本報再向李焯芬查詢，於7時28分獲回覆「已向局長辭任小組工作」。

立法會鐵路事宜小組主席田北辰形容事件「蝦碌」，質疑政府為小組物色成員時，未有清楚調查對方背景。他說，香港還有很多獨立專家，政府應盡快尋找適合人選。