【綜合報道】馬來西亞昨晚公布馬航MH370客機失蹤事件初步調查報告，5頁紙但細節欠奉，疑團未解。報告揭示大馬當局在客機從雷達上失蹤17分鐘後發現，當局在4小時後始宣布展開救援，其間行動細節仍付之闕如。大馬昨發表的聲明對軍方何時掌握客機去向引發新疑問。大馬最新說法是在航機失蹤當天早上10時半，已悉軍方雷達曾發現客機掉頭向西飛，並即日搜索馬六甲海域，這與該國初期堅持否認飛機可能飛向馬六甲的說法明顯「不對嘴」。

報告內容多為已發放資訊

有關報告標註日期為4月9日，全文僅5頁，與法航447客機失事的128頁的初期報告相比短得多，內容亦大部分屬此前已公開的資訊，具體細節欠奉。報告另附客機失蹤前機師與航空交通管制員對話錄音、貨艙裝載表、飛行路線圖、座位表等資料。有關報告早前已按規定呈交予國際民航組織(ICAO)，至昨日透過電郵及facebook向外界公開。

報告指出，3月8日凌晨1時19分，MH370班機與大馬吉隆坡航管中心結束通訊後，兩分鐘後從雷達消失，但是至17分鐘後，胡志明市航管中心向大馬查詢客機下落，大馬才開始與新加坡、香港、柬埔寨等地航管中心聯絡，經反覆查詢後，直至4小時後才啟動救援協調中心(摘要見表)。

航班失蹤4小時方啟動救援

大馬昨發表的聲明亦就軍方雷達測得客機掉頭提出新解釋，稱大馬早在3月8日早上8時半翻查雷達數據，證實軍方確實偵測到一架客機轉向飛越大馬，但因軍方將客機列為無威脅，未有行動。有關資料隨後在當日早上10時半傳達至代理交通部長希沙姆丁及首相納吉布，當局即時下令將搜索範圍擴至馬六甲海峽一帶，指派在馬六甲海峽的兩艘大馬軍艦展開搜查，並在10時54分派軍機協助搜索。

這說法引發新疑問。路透社3月10日曾引述軍方消息稱，軍方雷達曾在3月8日客機在雷達消失後1小時偵測到客機轉飛馬六甲，但大馬否認報道，其後才承認。大馬亦只是在3月10日才宣布將搜索範圍擴至馬六甲海峽。在馬航失蹤初期，多國一直在南海搜索。報告指全球5年內已發生兩宗客機失蹤事件(法航及馬航)，因未能掌握客機失蹤前確實位置，致難以及時找到客機失事地點，建議ICAO研究引入實時追蹤商業航機系統，以加強航空安全。

促引入實時追蹤客機系統

澳洲海上搜救協調中心周三宣布，正式結束空中搜索行動，並解散參與搜救的航機及船艦，未來將由無人潛航器「藍鰭21」主力展開深海搜索。

另外，聲稱在孟加拉灣發現懷疑客機殘骸的澳洲海洋探勘公司GeoResonance堅稱，早前已委託「歐洲專家」作大規模遙感搜索，在有關海域偵測到鋁、鈦、銅等金屬，與商業客機的構成物質�琣X。不過有航空專家指出，現有技術無法做到類似搜索，質疑其說法理據。