【明報專訊】沙中線工程「翻開」聖山遺蹟，令數千件文物重見天日，然而有古諮會成員質疑，對掘出的文物是「拆」是「留」，只能由古蹟辦和港鐵委託的考古專家商定，古諮會則「零討論」，批評政府及港鐵在事件上透明度低，破壞了本港重要歷史。

由港鐵聘專家監察施工

據悉，現行考古制度如同分了「兩級制」，針對獲評為很大機會屬遺蹟的範圍，古蹟辦會要求「先考古、後動工」；但其他「無十足證明」屬遺蹟的地方，只會發「考古監察」牌照，由考古專家監察承建商施工，一旦有考古發現才停工跟進。

今次沙中線考古早於2012年底工程未動工已劃出首個考古範圍，成功掘出宋代方形井。但該區200多個遺蹟包括另外4個圓井，皆無法原址保留，而整個範圍已交回港鐵，並正趕工打樁。由於考古牌照由發展局長批出，過程中無獨立第三方監察，而考古專家由港鐵委聘，亦非完全獨立。

古蹟辦﹕新發現有匯報古諮會

另外，過去4個月古蹟辦先後兩次擴大範圍，覆蓋土瓜灣站附近，但有別於首次考古是「先考古、後動工」，近日考古改以「考古監察」形式進行。政府消息人士稱，首個考古調查，是基於沙中線環評報告已顯示該區很有可能找到聖山遺蹟，故應先考古；但到後來伸延部分，古蹟辦專家認為，是經推斷分析後也有可能找到遺蹟的地方，但並非有十足證明一定有遺蹟，故在考慮不影響工程等因素下，以「考古監察」處理，確保有考古專家監察施工，一旦承建商有考古發現，可即時停工。古蹟辦強調，過程中有將新發現向古諮會匯報，上月初已上載中期報告。

作為諮詢機構的古物諮詢委員會，其成員卻稱，除在去年參觀過首個出土宋代方井，對其餘考古發現如何處理一概不知情，當局亦沒向他們查詢意見。古諮會成員高添強直言「不被尊重」，令他很反感，而首個地盤已重新展開工程，無法補救。

明報記者