【明報專訊】港鐵近年事故頻生，影響乘客。每逢發生故障，政府會責成港鐵提交檢討報告。

港鐵在本港集體運輸佈局佔據壟斷地位，隨�茠韘~巴士重組大削跨區和過海線，港鐵一旦停駛，市民便如「坐困愁城」，港鐵疏導人潮壓力亦大增。例如將軍澳連西貢共約19萬打工仔中，約17萬需跨區工作，超過10萬使用鐵路，2013年12月16日，將軍澳支線故障癱瘓5小時，碰巧將軍澳隧道發生車禍，估計區內約10萬居民出入受阻。

應對措施

引入罰款機制回饋乘客

根據新票價調整機制下「服務表現」安排，凡30分鐘以上事故都有罰款規定，每宗上限1500萬元，連同「利潤分享」機制安排下所得金額，會透過「即日第二程車費九折」優惠計劃回饋乘客。2013年，港鐵8分鐘或以上列車延誤的事故有143宗，其中5宗達30分鐘以上，合共被罰款2750萬元。

研重大事故扣高層浮薪

港鐵管理層有固定工資及浮動獎金，政府研究把浮薪與「重大事故」掛�u，意味高層會因港鐵出現嚴重事故而被扣薪酬。由於調薪是按年進行，不用等可加可減機制檢討時才落實。香港鐵路員工總會理事長林偉強則認為，應該先考慮如何避免事故發生，而非事後作罰款或減薪。