【明報專訊】港鐵擠迫問題愈趨嚴重，繁忙時段市民經常要等兩三班車才能上車。運輸署昨表示，正研究透過巴士重組路線後，在港鐵沿線開設新巴士路線，以紓緩港鐵飽和，但為免令過海隧道「塞上加塞」，新巴士線不會所有都是點到點服務。立法會交通事務委員會副主席范國威認為，新線要收費合理及點到點，才能吸引市民轉搭，質疑新巴士線若只是轉乘或非點到點，「市民會寧願迫番地鐵算」。

要求港鐵增班次 推晨早優惠

運輸及房屋局長張炳良昨在立法會財委會特別會議上表示，知道社會對港鐵擠迫有強烈意見，政府已要求港鐵在信號系統容許下，增加列車班次，並聘請車站助理改善車站人流管理，港鐵亦已研究推行非繁忙時間的晨早優惠計劃；但他承認，提升信號系統需要時間，短期內港鐵擠迫問題較難改善。

新線不「點到點」 免隧道更塞

為疏導港鐵人流，運輸署正與巴士公司商討，研究在繁忙時段增設新巴士線。運輸署長楊何蓓茵表示，因應鐵路載客量飽和，署方會研究如何運用重組巴士路線後多出的巴士資源，例如現時北區沒有直接巴士路線到港島東區，署方已新增連接北區至東區的巴士路線，並增設一條由北區至深水�鶧洈漱琱h路線，但不會所有新線都是「點到點」服務，「太多點對點的巴士服務，會令過海隧道出入口出現擠塞」，因此署方正考慮是否需要透過轉乘，而不是在每條屋�h都有巴士線直接到市區。

陳鑑林:鐵路道路「兩個飽和」

民建聯立法會議員陳鑑林表示，現時本港正面臨「兩個飽和」，即「鐵路飽和」及「道路飽和」，而鐵路飽和將要待港鐵沙中線落成後才有望改善，短期內政府應從現有資源紓緩擠塞問題；而對於「道路飽和」，短期內難以有新道路幹線落成，促政府加快規劃中九龍幹線。

田北辰憂新基建增港鐵壓力

新民黨田北辰關注，隨�荋銡]澳大橋及高鐵等新基建啟用，將進一步增加港鐵乘客量，質疑政府有否評估東涌線的承載力。張炳良回應，新基建不止是內地人使用，本地人亦會使用，當局需再評估對公共交通使用量的影響。