【明報專訊】正當多市政府執行委員會將於下周開會﹐決定市議會會否支持Porter航空公司在中央島機場使用龐巴迪公司(Bombardier)製造的C系列噴射客機之際﹐多市職員昨日要求市議員規限中央島機場每年乘客人次最多為240萬﹐同時於繁忙時間的乘客人次﹐每小時的上限為884人。
市府副總經理萊利(John Livey)發出的報告稱﹐設上限的目的﹐是為了機場的發展及乘客增長﹐可以配合鄰近地區的運輸及社區基建可提供的服務。例如現時於繁忙時段﹐可見到機場對開的Bathurst St.夾 Queens Quay一帶街上擠滿的士。倘若不設立對航班及乘客的上限﹐研究機場擴展計劃便無意義。
上述報告建議市府要商議於中央島Billy Bishop機場推行3期的控制增長計劃。最終的上限是每年乘客人次最多270萬，繁忙時間的乘客人次﹐每小時上限則為1178人。
反對中央島機場升降噴射客機的民間組織NoJetsTO，認為上述報告只提出方向﹐例如該報告並無提及機場影響居民健康､安全､空氣污染及基建不足等問題。
NoJetsTO組織主席嘉沛(Anshul Kapoor)表示﹐市府職員於去年11月發出有關該機場問題的報告﹐但至今仍未解決問題。近數個月來﹐市府職員似乎受到Porter航空公司及副市長凱利(Norm Kelly)發出的壓力。
市府職員於去年曾建議市議員將機場議題延遲至明年3月才作出決定﹐即是於今年10月市選之後﹐聲稱是由有太多問題仍未有答案。
Porter航空公司總裁德魯斯(Robert Deluce)於1年前宣布﹐該公司已對龐巴迪公司有條件性的訂下12架CS100噴射客機﹐較現時的 Q400渦輪螺旋槳飛機可飛較遠的目的地。該航空公司要求撤銷用噴射客機的禁令﹐同時要求將跑道首尾都伸長200米。
上述報告指倘若不設上限﹐就算不使用噴射客機﹐乘客量會由現時每年的230萬增至380萬人。
副市長凱利希望市議會能作出投票﹐決定有條件性贊成對班次及乘客量規定上限 。
多市湖港管理局主席麥昆(Mark McQueen)上周說﹐市府職員的要求﹐包括限制周末及假期商業服務等﹐都能阻止任何噴射機擴展計劃。
