【明報專訊】多倫多市長福特向來以主張建地鐵為政綱﹐而且最終促成士嘉堡地鐵項目。但目前已經報名的市長候選人索克納基(David Soknacki))則猛攻福特的「地鐵策略」﹐稱這將令到多市政府的債務翻番。 他昨天舉行新聞會稱﹐建設地鐵的費用﹐每公里都比輕軌(LRT)貴上億元﹐因此「我們只有在真正需要地鐵時才能考慮建設」。 他說﹐福特承諾的士嘉堡、雪柏路和芬治路3條地鐵線﹐將使市府的債務翻番。按市府目前的預測﹐到2022年市府債務總數將達到35億元﹐但曾經在苗大偉麾下擔任過多市預算主席的索氏認為﹐3條地鐵線上馬將令市府債務在2022年達到70億元。屆時納稅人平均還債負擔將從300元倍增到650元。 他表示﹐福特大談尊重納稅人金錢﹐但他需要首先尊重基本算術。 福特的發言人馬蘇迪(Amin Massoudi)昨天稍晚發表一則新聞稿﹐表示僅回應士嘉堡地鐵建設費用﹐另外2項都是「假設」﹐不予評論。 他表示﹐基於多市議會批准的士嘉堡地鐵項目計劃﹐市府在建設總投資35億元的士嘉堡地鐵期間﹐借債可能略多於5億元。多市目前的債務額是30億元。 不過自從索克納基提出這個話題以來﹐雖然有些議員認為他言之有理﹐但願意重開士嘉堡地鐵或輕軌討論的議員則寥寥無幾。 至於新當選公車局主席的市議員奧格梅里(Maria Augimeri)﹐她原本反對士嘉堡地鐵計劃﹐她在本周較早時期亦曾說﹐無意重開地鐵辯論。
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