【明報專訊】多市議會本屆大會通過對本市的士業進行重大改革的動議。未來10年﹐多市的士都將由牌照擁有者本人駕駛。目前擁有大批牌照的個人或家族﹐需要在此過程中出售其牌照﹐安排牌照出租的經紀人角色未來也將消失。
這個徹底的改革決定﹐是本屆大會的一次驚奇，因為稍早的市議會牌照和標準委員會﹐在聽取各方意見後﹐曾決定將改革方案擱置。市議員麥克馬洪(Mary-Margaret McMahon)在本屆大會上提出這個新的動議，最終以31比12票通過。連她本人也感到吃驚。
多市的士目前的牌照系統下﹐76%的牌照由個人或者公司擁有。他們通常都擁有十幾到幾十個牌照﹐某些家族擁有幾百個牌照。這些牌照擁有者通過中間人將牌照出租給的士司機。
10多年前﹐前市長賴士民領導下的市議會雖然也曾有意對該系統做出改革﹐但終於沒有實現﹐而是創造了一個所謂「大使」牌照發給的士司機﹐暫時平息他們的怒火。
但這個做法的確造成系統的兩層架構。一方面﹐原來的士牌照繼續值錢﹐並出租給司機﹐佔全系統牌照量的76%﹔另一方面﹐「大使」牌照分文不值﹐也不可出租﹐司機退休需要將牌照退還給市府。
按照最新的改革﹐到2024年﹐所有多倫多的士司機都需要擁有一個「多倫多的士牌照」(簡稱TTL)。持有該牌照的司機﹐每月至少需要駕的士167小時，之後才能出租牌照。
主持上次的士改革的市議員黃旻南表示﹐新的TTL牌照﹐將使的士司機和乘客都得益。「如果是一個擁有牌照的司機開自己的車﹐他肯定會對駕駛的的士感到驕傲」。
前天﹐大批的士司機、牌照擁有人等均來到市議會大會現場﹐旁聽大會。一位78歲的士司機﹐從1999年開始使用「大使」牌照。他說﹐有了TTL﹐他將未來將可以出售他的牌照﹐作為退休的依靠。
牌照擁有者當然不歡迎這樣的改革。一位名叫辛格(Paul Singh)的市民﹐擁有多個現行的「標準牌照」並出租給司機。他表示擔心牌照價格將跌落。他未來也不得不出售現有的牌照。他認為這「肯定傷害的士業」。
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