治濤 富士宣布推出新一代EyeSight駕駛者輔助系統，新系統採用彩色立體攝影機，偵測範圍比舊系統更闊更遠，而且操作時兩車的時速相差由上一代的19mph提高至30mph。 富士EyeSight系統在北美洲面世約兩年，現行一代系統獲美國Insurance Institute of Highway Safety(IIHS)最高安全評級。最新一代EyeSight採用由富士研發的兩具彩色攝影機，其功能與反應時間比舊系統更加順暢和迅速。EyeSight系統是安裝在車廂內的擋風玻璃上端，體積較上一代小15%。相對於安裝在泵把上的系統，安裝在車廂內的EyeSight可大大減少損壞的風險。 EyeSight系統可透過處理立體圖像來判斷前方是一輛汽車抑或是障礙物，有關視像信息傳送到EyeSight電腦進行分析，而整套系統還與車上的制動系統和電子油門連成一個聯網，當系統探測到車頭有行人或障礙物時便可減速或煞車，避免發生交通意外。 EyeSight系統與智能巡航系統、預撞煞車系統和偏航警告系統連成一體，當汽車以低於30mph時速行駛時，EyeSight的預撞煞車系統便可探測到前方是否有汽車阻擋，若果駕駛者沒有採取相應行動時，系統便自動減速。至於偏航警告系統則可透過監察道路的線標來判斷汽車是否偏離行車線。除EyeSight系統外，富士將會在2015年款新車上增添多套安全系統，包括盲點監察、轉線輔助、Rear Cross Traffic Alert等。
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