車迷

汽車越小，因為體型關係，對乘客的保障越不足，這是個十分常識性的看法。不過，美國測試撞車表現的權威機構「公路安全保險學會」(Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS)最新對迷你汽車的測試，郤證實小汽車經不起撞的常識性看法是有效的。在所測試的11輛迷你汽車中，只有Chevrolet Spark得到「可接受」(acceptable)的評分，是IIHS測試不同類別汽車的撞車表現以來，表現最差的類別。

IHS這個small overlap crash測試是於2012年引入，是模擬車輛前角撞中其他車輛或燈柱，而在測試中，是以司機位那邊的四分之一的車頭，以時速40哩撞向5呎高的障礙物。

IIHS之所以設計這樣的測試，是因為現時的新車在政府的，以及在IIHS的以車頭撞向障礙物的測試中，表現都很好，但是卻未能保證在部份車頭撞擊中乘客的安全。

IIHS負責車輛研究的高級副總裁Joe Nolan表示，細小的、重量輕的車輛有著內在的安全吃虧之處，也因為這樣，要買這類車，就要買輛給予乘客最安全保障的一輛。但是不幸的是，迷你汽車在small overlap crash測試中，表現不如其他類別的車輛。

IIHS將撞車的成績分為「良好」(good)、「可接受」(acceptable)、「邊緣」(marginal)，和「劣」(poor)四等。

與迷你汽車相比，小汽車的體型只大些少，但是撞車測試的成績就好得多，在17輛接受測試的車中，有5輛的評級是「良好」(good)及5輛「可接受」。

上述測試發現，每一輛接受測試的迷你汽車，包括Chevrolet Spark在內的結構都被評為「邊緣」或者「劣」，而結構是汽車給予乘客安全的最基本元素，在撞車時當結構不能保持，乘客受傷的機會就會增加。

另外，在固定乘客方面迷你汽車的表現亦只得很低分，令到在撞車時乘客容易受傷。有些例子是即使綁了安全帶，乘客在撞車時身體仍會向前衝，又或者乘客的頭部會在安全氣袋彈出時滑離氣袋。

以下是受測試的11輛迷你車的成績：可接受：Chevrolet Spark；邊緣：Mazda 2、Kia Rio、Toyota Yaris 、2014 Ford Fiesta (2013年8月以後製造；劣：2014 Mitsubishi Mirage 、Nissan Versa sedan 、Toyota Prius c 、Hyundai Accent 、Fiat 500 、2013 Honda Fit