近年，汽車的照明技術取得長足發展，昔日普遍使用的傳統鹵素燈泡今天已漸漸被淘汰，不少高檔汽車轉用射程更遠的HID白光燈，甚至更加先進的LED車頭燈。最初面世的LED燈只適用於日間行車燈和車尾煞車燈；然而，最新研發的LED燈泡已可應用於大燈照明上，這是近期汽車照明科技上的一大突破。 文：逸思

儘管LED已被視為汽車照明科技的明日之星，不過，這夥光芒初露的新星已經要面臨另一種新科技的挑戰，就是激光(laser)車燈。最近，德國奧迪車廠發表了一款Audi Sport quattro laserlight concept，這款概念車的其中一個賣點就是應用了最先進的激光照明技術。過去，奧迪在LED汽車照明技術上均佔有領導地位。較早前，該車廠曾向外界展示過一款安裝在車尾上的激光霧燈，而今天奧迪已成功把這種照明技術擴大至車頭大燈上。該車廠透露，他們計劃把激光車頭燈安裝在量產汽車上，成為業內首間使用激光照明的車廠。

從經典Sport quattro進化而成

以激光照明的Sport quattro laserlight concept轎跑車是於上屆法蘭克福車展上亮相的Sport quattro concept之進化版，而這系列的概念車是以奧迪30年前揚威賽車壇的Sport quattro作為設計籃本，因此，Sport quattro laserlight concept予人一種似曾相悉的感覺。雖然，Sport quattro laserlight concept充滿濃濃的上世紀八十年代情懷，但車上卻匯集了最先進的明日科技，當中包括插電式雙動能驅動系統、操控功能、顯示介面，以及照明技術。車上的驅動系統可輸出700匹(515kW)強勁馬力，而耗油量只有2.5公升/100公里。

激光頭燈具懾人威力

噴上Plasma Red火辣紅色的Sport quattro laserlight concept展現出Sport quattro的澎湃動力感與優雅的線條美。雙門的車身總長為4,602mm、闊1,964mm、高1,386mm、軸距2,784 mm，這個規格令到Sport quattro laserlight concept顯現出轎跑車的扁矮特性，而車頭一對長方扁形大燈更能凸顯出跑車的懾人氣魄。

這對車頭燈糅合了LED和激光技術，每盞車燈的外圍是採用LED發光的低燈，而內圍則是使用激光照明的高燈。強力的激光二極管體積比LED二極管還要細，其直徑只有數微米，而射程接近500米，射程是LED高燈的兩倍，而強度則是三倍。

0-100km/h只需3.7秒

Sport quattro laserlight concept的插電式雙動能驅動系統可發出800牛頓米扭力，而這股強大扭力是透過一套經過改良的8前速tiptronic波箱傳送到quattro四驅系統上。

車上的內燃式引擎是一台4.0公升、V8雙渦輪增壓引擎，馬力輸出達560匹，扭力峰值為700牛頓米。這台引擎設有cylinder on demand(COD)功能，在低負載情況下可自動關閉四個汽缸操作。與此同時，又結合了引擎啟/停系統，使這台V8引擎變得更具燃油效益。在引擎與波箱之間裝有一個碟形馬達，其功率輸出達110kw及400牛頓米扭力。這個馬達可從車尾的鋰離子電池取電，該電池滿充後可以純電行車50公里。

在加速表現方面，Sport quattro laserlight concept由靜止加速至100km/h只需3.7秒，而最高時速可達305km/h。

Sport quattro laserlight concept的車殼採用超高力鋼和鋁合金製造，而車門、沙板、引擎蓋和尾門則採用碳纖維製成，務求令到車身重量減至最輕。結果，這款轎跑車連同電池的重量只有1,850公斤。 ●