【明報專訊】落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，屯門龍富路彎位路面是所謂「高低槓」，多年前曾有貨櫃車接連出事，不明白為何運輸署不把路壆增高或重鋪地面。有汽車專家指出，路壆的高度是經計算而定，不能過高，司機出車前應要綁好貨物，減低貨櫃在轉彎時發生意外。

路面接駁位高低

蔣志偉稱，幾年前其屬會有兩輛貨櫃車一星期內在差不多同一路段出事，涉及翻側事故。他事後到場觀察，該處為上斜路段，不少貨櫃車司機「踩盡油」加速上斜，路面卻有一高低接駁位，行內稱為「高低槓」，一旦貨車駛經時車速太快，車頭會上拋，前輪離地，容易失控，當時運輸署回應稱未發現設計有問題，他認為署方今次事件後應正視問題。

綁好貨物避傾側

香港汽車工業學會會長李耀培稱，路壆高度經計算安全系數而定，若過高，車輛撞上時，有如撞上一座山，無助卸力。他強調，貨櫃車司機要綁好貨物，避免入彎時的離心力令貨物側向一邊，令重心較高的貨車翻側。貨櫃運輸業職工總會主席卓輔明亦呼籲同業不要超速駕駛，注意安全。

運輸署回覆稱，關注昨日的意外，會因應警方的意外調查報告，考慮是否需作適當改善措施。立法會議員范國威稱，過往會上甚少討論路壆高度，希望當局汲取經驗，有需要時為路面設計作出改善。