【明報專訊】關於有地鐵司機在當值時懷疑睡覺事件﹐多倫多公車局昨天表示經過調查後﹐認為該名員工並無違反安全守則﹐故亦不會有懲處。

公車局發言人羅斯(Brad Ross)昨天說﹐公車局在審核過有關的視頻之後﹐會見該名司機。該段視頻是由一名乘客於上周五﹐在央街北行的地鐵上拍攝到的。

該段視頻顯示﹐坐在地鐵車尾的司機負責控制地鐵到站時開門及關門﹐該名司機當時眼睛閉上﹐而當時地鐵正在行駛。

羅斯表示﹐公車局方面對無人違反安全守則﹐及該名員工有履行其職責感到滿意。

另外﹐多倫多公車局行政總裁拜福德(Andy Byford)昨日在該機構網站上發表公開信，對本周一發生的一系列交通阻滯現象為乘客帶來的不便道歉。他在信中承諾將盡快改善該機構已經過時的通訊系統，但該系統的運作遲緩卻不是造成當日任何一個阻滯事故的原因。

該封公開信是於本周一發出的。拜福德在信中例舉了當日發生的所有事故及原因，其中包括由於水管爆裂導致羅倫斯(Lawrence)車站一時無法正常運作；羅素(Russell)街車站發生的街車脫軌事件﹔皇后(Queen)街與百老匯(Broadview)路街車壞車事件；登打士(Dundas)和麥歌盧(McCaul)街有街車捲入的撞車事故；堅尼地(Kennedy)車站輕微的軌道起火，和當蘭(Donlands)站地鐵門安全故障造成的晚點。

他表示，因這些耽擱為乘客帶來的不便是十分令人惱火的。最重要是把這些延誤信息傳遞出去，讓乘客可提前安排出行計劃，因此需要一個更加頻繁和有效的信息系統。

在昨日早上接受加拿大廣播電台晨早節目「Metro Morning」訪問時，拜福德表示，公車局現在所使用的通訊系統是70年代開始啟用的，是一個以文字信息為基礎系統的運作方式。「每次可向10輛車發送信息，但需等待他們的確認之後才可以繼續與其他車輛溝通。」

除此之外，他還指出公車局現時面臨的其他一些困難，包括一些舊街車需要更換零件，有些需要修理、一些信號系統和軌道亦需更新。