【明報專訊】約克區4名政客上周會晤「都市連通」(Metrolinx)行政人員﹐討論多市央街地鐵線擴展至烈治文山市計劃的進展﹐同時要求提供撥款﹐繼續推行該項計劃的下一個階段。

在約克區公車局的高速運輸機構Viva Next管理之下﹐央街地鐵擴展計劃已完成公眾諮詢階段﹐同時獲省府審批其環保評估報告。現時該計劃已進入工程階段﹐但需要1億元經費﹐較推行整項擴展建築工程時所需的30億元少很多。

上述4名政客包括康山選區聯邦國會議員肯特(Peter Kent)､烈治文山市議員陳志輝､萬錦市議員帕克(Valerie Burke)和旺市議員謝菲曼(Alan Shefman)。他們於1年前組成該個名為「央街地鐵北」(YSN)的小組﹐推廣該項央街地鐵擴展工程為大多區的主要優先地鐵計劃﹐同時也支持於大多區推行地鐵擴展網絡。

他們會晤了「都市連通」總裁麥嘉(Bruce McCuaig)及一些高級職員﹐該小組強調該項擴展計劃的重要性﹐由於約克區南部及大多區的人口不斷增長。倘若地鐵擴展計劃告吹﹐日後會出現嚴重的塞車問題﹐從而影響該區的經濟。

該小組指若未確定獲批的地鐵投資策略﹐同時士嘉堡地鐵線擴展計劃的經費龐大﹐未必有餘錢繼續推行央街地鐵線擴展計劃。該小組要求「都市連通」為該計劃下一個階段提供撥款﹐作為公車撥款策略的一部分﹐從而讓例如「央街北」等計劃能繼續至建築工程前的階段。

該小組也提出以P3的方法為該項計劃提供撥款﹐即是考慮私人機構參與該項計劃﹐也可考慮其他公車計劃﹐由於甚難想像只靠政府提供撥款來推行大多區各項公車計劃。