省府收回單車專線決定權 現有專線要證有存在價值
[2024.10.16] 發表
【明報專訊】安省交通廳長薩卡利亞昨日表示，將會推出立法，要求省內各市政府在減沙行車線以建造單車專線前，必須先獲得省府的批准。
省府表示，各市政府需要先向省府提出證明，任何擬建的單車專線不會對行駛車輛造成交通擠塞的負面影響。省府還將要求各市政府提供過去5年啟動單車專線計劃的數據。
薩卡利亞在布魯亞西街、位於怡陶碧谷內的一間帶有桌球室的餐廳內表示，只要看看窗外，就見到因為單車專線帶來的交通擠塞。
居住在怡陶碧谷的省長福特一直抱怨單車專線，聲稱街道已很擁擠，即使是救護車亦很難通過擠塞的街道。
多倫多市政府對此點提出異議，上個月曾表示，緊急救護車隊部門並未對單車專線提出任何不滿意見。
薩卡利亞說，根據即將出台的立法，是否可以將一條現有交通車道拆除改為單車專線的最終決定權，將由廳長而不是交通廳內的官員作出。
他亦多次暗示，多倫多央街、阿梵奴路( Avenue Road)、書院街、哈伯德街(Harbord Street)和布魯亞街的現有單車專線將會受到省府的審查。
他表示，這些單車專線「目前」不會被拆除，但省府未來可會提出建議，要求市政府在未來某個期限下要做到，這會待對這些單車專線對司機出行時間影響的相關數據進行審查後去決定。
由於省議會休會，並將在10月21日復會，進步保守黨政府將會在省議會內推出該項立法，其中還將包括省府解決交通擠塞的其他措施。
其中一項計劃是，在安全的情況下，將所有 400系列高速公路的限速提高至每小時110公里。
省府亦表示，在制定設計標準，讓車輛在新建的高速公路上以，以高於時速120公里安全行駛。
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