認真考慮修建本國首條高鐵 渥京快公布中標商及鐵路運作

認真考慮修建本國首條高鐵渥京快公布中標商及鐵路運作

[2024.10.10] 發表

【明報專訊】聯邦公共服務及採購部長杜克洛(Jean-Yves Duclos)周三表示，政府在「認真」考慮修建本國第一條高速鐵路，連接魁北克市和多倫多。

聯邦政府於2021年宣布建造「高頻鐵路」(HFR)走廊的計劃，終點為多倫多和魁北克市，並在彼得堡(Peterborough)、渥太華、滿地可、三河市(Trois-Rivieres)和拉瓦爾(Laval)設有站點，當時工程總預算估計達到60億至120億元之間。

據加拿大廣播公司(CBC)報道，聯邦政府去年已確定有關項目的3家合格投標公司。負責監督該項目的維亞高頻鐵路公司(VIA HFR)已要求投標者向政府提供兩種選項，一種是「傳統」鐵路網，列車時速最高可達200公里﹔另一種是時速媲美歐洲高鐵的網絡。

杜克洛表示，渥京將很快公布中標公司，並公布新鐵路走廊如何運作的信息。他說，「最適合(高頻鐵路)的模式非常接近高速列車。即使是高頻鐵路列車，也能實現相當快的速度。」

杜克洛指，高鐵是一個正在認真考慮的選擇，這將對加拿大人是一個「變革性項目。」目前考慮的魁北克市與多倫多之間的鐵路走廊，覆蓋地區居民多達1,800萬，相等於全國接近一半人口。他承認，該條鐵路線據估計要最早到2030年代中期才能投入營運。有關項目將分階段興建，還可能需要經過聯邦環境影響評估和其他監管審查。在完成必要的評估工作並最終確定項目提案後，聯邦政府將敲定投資金額。

加拿大是七國集團(G7)唯一一個成員國沒有高鐵。自今年夏季以來，VIA HFR表明有意興建類似於歐洲等地現有的高速鐵路。VIA HFR首席執行官英布爾(Martin Imbleau)稱，項目最初聚焦於高頻鐵路，但現在變為專注於速度和頻率。

該鐵路走廊全長超過1,000公里，大部分路段將採用電氣化列車，這是一種低排放的出行選擇，可令道路減少數千輛汽車。聯邦政府目前正在考慮將該鐵路線擴展至安省倫敦和溫莎。