拆題教室：推氫能訂《策略》
【明報專訊】■新聞撮要
【資料1】環境及生態局2024年6月發表《香港氫能發展策略》，料2025年上半年向立法會提出修例，為規管氫氣生產、儲存、運送、供應及使用提供法律基礎，並於2027年或之前擬備對接國際的氫能標準認證模式。當局亦就加氫設施、氫能發電設備等提出使用氫能的安全指引，2024年內將試驗氫能洗街車。
【資料2】港鐵早前引入3卡國產低地台氫能輕鐵列車，在屯門建安站加建低地台月台以供試車，並於2024年7月在非行車時間的路面作驗收程序。實政圓桌立法會議員田北辰分析，改用氫燃料電池對港鐵吸引，因可省卻興建及維修電纜成本，惟對其他交通工具吸引力未必大，氫能發展成本貴及有安全風險，冀政府詳述在電動車發展成熟下，氫能車有何好處及誘因。
【資料3及4】本港發展氫能主要使用灰氫，要達到零碳排放，長遠需用更環保的藍氫和綠氫。研究氫能及可再生能源發電的香港大學機械工程系教授梁耀彰期望當局提出轉用藍氫及綠氫的具體時間表，以及短中長期氫氣在港的應用範圍。梁耀彰認為只要本港綠氫供應穩定，長遠香港在硬件上有條件以氫氣完全取代天然氣發電，冀當局提出儲存及運輸標準，方便業界應用。
根據國際能源署(IEA)《2023年全球氫能回顧》，全球已有40多個國家就氫能發展制定策略。國際再生能源署(IRENA)亦預計綠氫到2050年佔全球能源需求12%或以上。內地近年積極規劃氫能發展，2022年3月國家發改委、國家能源局聯合發表《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，把氫能列為未來國家能源體系的重要組成部分，提出內地氫能產業進入發展新階段，以綠氫為源頭、降碳為主要目標，目標於2035年形成氫能產業系統，在交通及工業等範疇應用氫能。
■拆題思考
資料
【1】環境及生態局2024年6月發表《香港氫能發展策略》，介紹香港氫能發展，當局亦就加氫設施、氫能發電設備等提出使用氫能的安全指引，2024年內將試驗氫能洗街車。
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【2】改用氫燃料電池對港鐵吸引，因可省卻興建及維修電纜成本，惟對其他交通工具吸引力未必大，氫能發展成本貴及有安全風險。
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香港推廣氫燃料可能面對什麼挑戰？參考所提供的資料及就你所知，解釋你的答案。(6分)
【3】學者梁耀彰認為，只要本港綠氫供應穩定，長遠香港硬件上有條件以氫氣完全取代天然氣發電，冀當局提出儲存及運輸標準，方便業界應用。
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【4】本港發展氫能主要使用灰氫，要達到零碳排放，長遠需用更環保的藍氫和綠氫。內地目標於2035年形成氫能產業系統，在交通及工業等範疇應用氫能。
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[智學公民 第097期]
