延後加幅滾存「如欠港鐵錢」 議員倡限累積兩年

[2024.03.27] 發表

【明報專訊】由於本年度港鐵加價於3.09%封頂,未能按方程式結果加至3.2%,港鐵表示餘下0.11百分點加幅將分兩年追回,明年會處理其中0.06百分點,後年再處理餘下0.05百分點。至於去年轉撥的1.85百分點延後加幅,港鐵亦預計於明年追回,故料明年合共需處理1.91%的延後加幅。

料明年追加1.91%

此外,政府於《財政預算案》表示年內完成檢討公共交通費用補貼計劃,補貼費用減少,將增市民負擔。面對港鐵明年已至少有近2百分點加幅壓力,多名立法會議員均促請港鐵體恤市民,撤銷累積延後加幅,並研究設兩年自動取消機制。

立法會交通事務委員會主席、民建聯陳絔g稱,延後加幅每年滾存,「市民變相像經常欠港鐵錢」,認為設取消機制合理,延後加幅若翌年未能處理便應取消。他說,過去港鐵每逢加價均帶動其他公共交通工具跟隨,籲港鐵負擔起企業責任,致力減輕市民交通費負擔,並推簡單優惠,例如重設「搭十送一」、凍結各類月票及都會票售價3年等。工聯會陸頌雄亦提出為延後加幅設有效時限,最多累積兩年。

另外,港鐵加價後長者繼續可享2元乘車優惠,惟政府需給港鐵更多補貼。工聯會鄧家彪稱,港人北上消費帶動港鐵票務收入,建議港鐵與政府分擔公共交通補貼計劃、長者2元乘車優惠等開支。陳絔g亦稱港鐵有物業、商場租務等非票務收入,如2元優惠開支全由政府承擔不公平,港鐵應考慮承擔當中三四成。

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