數據短答題
【明報專訊】■題目一 三隧分流
資料A：新聞報道
運輸及物流局公布，2023年12月17日清晨5時實施三隧分流第二階段「分時段收費方案」。政府亦稱首階段「633」方案(西隧私家車收費60元、東隧和紅隧30元)實施後交通情况符合政府預期。立法會交通事務委員會委員張欣宇認為，分流效果主要源自的士變化，「633方案」提供誘因讓的士司機改行西隧，其他車輛司機的駕駛習慣變化相對不大。
資料來源：綜合報道
■題目
利用資料A，解釋資料B(圖)數據呈現的變化。(4分)
■拆題錦囊
˙此題屬資料互證題，即需利用一則資料，解釋另一則資料呈現的信息，關鍵是同學需要掌握每則資料的重點，留意資料有否共通點，再分析兩者關係，按題目要求作答。
■小貼士
˙答題時必須運用兩項資料，只用一項資料將會扣分
■參考答案
資料B呈現三隧分流首階段措施後實施前後車流變化。從中可見，三隧分流後，西隧的日均車流升幅為3條隧道中最明顯，上升13.2%，紅隧及東隧的日均車流則減少，分別下跌4%及2.7%。從資料A的報道可見，三隧分流首階段措施為「633」固定收費方案，私家車使用西隧隧道費減至60元，紅隧和東隧的則加至30元；私家車使用西隧隧道費大減，使用紅隧和東隧的出行成本增加，使更多原使用紅隧和東隧的私家車主改行西隧，呈現出資料Ｂ中，西隧日均車流上升、紅隧及東隧日均車流下跌的變化。
另外，資料B可見西隧日均的士車流大幅上升50.8%，紅隧的則大幅下跌26.5%。根據資料A，分流後三隧的士劃一收25元，立法會交通事務委員會委員張欣宇亦認為新措施提供誘因讓的士司機改行西隧，的士行走西隧成本大減，可能令更多乘客要求的士改行西隧，因此呈現資料B中西隧日均的士車流大增、紅隧的士車流大跌的變化。
■知識增益
紅隧收50元 紅Van加價最多四成
三隧分流實施後，商用車三隧全日劃一收50元。紅色小巴(俗稱紅Van)業界透露，至少8條紅隧路線在三隧分流實施後加價8.3%至四成。
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華稱，小巴來回一次隧道費由20元變100元，增多80元，由於部分路線回程時幾近無客，以16座小巴而言，如與乘客攤分，每人加價5元，故加少於5元的路線已沒「加足」。汽車交通運輸業總工會公共小巴分會會務主任施毅鵬說，如經營情况惡化，不排除發起請願行動，冀政府再檢討商用車隧道費。
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[智學公民 第079期]
