【明報專訊】9月9日，上海市政府新聞辦舉行新聞發布會，介紹了加快建設上海航空樞紐、鞏固提升亞太國際航空樞紐港地位有關情況。

據介紹，上海將加強規劃引領，推進浦東綜合交通樞紐規劃，將上海鐵路東站與浦東機場組合形成浦東綜合交通樞紐，突出國際門戶功能，與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海的兩大國際級樞紐。將加快設施建設，完善兩機場長途客運、軌道交通、地面公交等配套設施，構建聯接上海各區域和長三角地區各城市的快速集疏運體系。

同時，還將提升服務能級，優化航空空域使用結構，提升空中交通管理能力，提高航空設施吞吐能力和運輸效率；並持續改進航空網絡通達性，網絡覆蓋度達到國際大型樞紐機場水平。將推動以浦東、虹橋兩場為核心的上海國際航空主樞紐建設，協同南京、杭州、合肥等機場構成長三角機場群。

發布會還公布，上海浦東機場三期擴建主體工程將於9月16日啟用，意味全球最大的單體衛星廳、全球首個採用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場空側捷運系統將正式啟用。

據介紹，衛星廳新增90個登機橋位，航班靠橋率將從50%提高到90%以上。衛星廳投運後，預測全年減少航空公司保障車輛柴油消耗量1623噸；通過登機橋給飛機供電方式每年可以減少飛機航油消耗量3.9萬噸。

未來提供的旅客捷運系統將是全球機場空側區域首個採用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式，列車最高時速可達80公里，單向行程最快2分30秒，行車間隔小於5分鐘；候機體驗方面，不僅獲得「中國建築工程鋼結構金獎」的6公里的通透玻璃幕牆帶來更舒適體驗

　　另外，中國民航局9日介紹，北京大興國際機場將於9月15日前完全具備投運條件，預計當日民航局將正式批准大興機場使用許可證的申請。