首艘中國國產極地探險郵輪「格雷格·莫蒂默」號昨日上午8時從江蘇招商工業海門基地1號碼頭正式啟航，前往阿根廷南部小城烏斯懷亞，整頓準備後，開啟南極首航之旅。

該艘國產極地探險郵輪由招商工業集團建造，9月6日正式交付。郵輪集娛樂、休閒、美食、海洋探險、水上運動等功能於一體，可承載254人，乘客可隨船體驗皮划艇登島、雪地穿梭、極地露營等探險項目。啟航後，郵輪將途經新加坡、南非好望角，再越過大西洋到達有「世界盡頭」之稱的阿根廷烏斯懷亞，預計10月底抵達南極地區，開啟為期約兩周的探險之旅。

該郵輪為期12天的南極首航船票已經售罄，售價由10500美元至11800美元不等。消息曝光後，不少網民均表示想一試南極探險，不過亦有網民表示價格太高，難以負擔。

「格雷格·莫蒂默」號提前交付

「格雷格·莫蒂默」號順利交付，顯示招商工業具備了自主建造豪華郵輪的技術水準與能力，中國造船業最後一塊「黃金高地」被攻克。在28個月的建造期內，建造技術團隊克服了安全返港、薄板焊接變形、振動雜訊控制等100多項技術難題，順利下水、試航，還比合約工期提前2個月交付。

「對於郵輪來說，載客安全是第一位，其次是體驗。」招商局郵輪製造公司技術部經理謝濤表示，郵輪設有2個機艙同時運行，當郵輪駕駛室遭遇失水或失火情況，可操控安全返港控制台，依靠郵輪自身剩餘動力返回就近港口。國際標準規定，總長130公尺以上的船舶需擁有安全返港功能，這艘郵輪寬18.4公尺、長104.4公尺，已達到此一安全需求。

為了將陽台房落地玻璃門設在距離水面11公尺(一般都在13至14公尺以上)的設計理念，建造團隊聯合波蘭生產廠家、法國船級社聯合研發，在經歷了5次耐火實驗後，耐高壓耐火特種玻璃門終於通過驗收。

設有垃圾冷藏庫

此外，為了符合極地探險的環保標準，郵輪另設有「垃圾打包間」，運用專業設備將生活、廚餘垃圾進行粉碎、打包，放置到專用垃圾冷庫�塈N藏，等停靠到了碼頭再卸下。

在9月6日的交船儀式上，SunStone公司首席執行官Niels Erik Lund表示：「訂船前，有同行提醒我做好心理準備，因為歐洲一些船廠會出現拖延1至2年交付的情況。如今，我對這艘船的品質非常滿意，我很慶幸選擇招商局進行製造。」