【明報專訊】特首林鄭月娥昨明言，若立法會不同意現行三隧分流方案，便要一直忍受擠塞至2023年，待西隧專營權完結為止。不過，目前立法會除自由黨表示支持外，民主黨、公民黨、民建聯等均表示保留，冀可再修訂。若林鄭要以目前方案「闖關」，通過機會成疑，不少政黨甚至質疑林鄭態度強硬，認為應開明聆聽市民意見。

易志明：拉近收費差距助分流

目前僅航運交通界自由黨易志明表示支持，認為拉近紅隧、西隧收費差距可達至分流目的，亦能減少的士不願載客過海的現?。

民建聯陳�絔g昨表示，目前三隧分流方案幾面不討好，擔憂反令3條過海隧道一同塞車；他又稱紅隧收費加幅高達一倍，即使非繁忙時段，駕駛者亦需付同樣價錢，對此方案有保留。他強調政府應聆聽市民意見，而非「有」或「無」。實政圓桌田北辰稱，分流是正確方向，但建議應將紅隧收費加至35元、西隧減至40元，東隧則保持原本方案的40元，才能達至分流效果。

林卓廷稱遏制車輛增幅治本

民主黨林卓廷不認為政府方案能達至政府預期的分流效果，反指香港塞車原因是私家車及輕型貨車數量大增，應遏制車輛增幅。他又稱負責任政府不應只提供一個方案，應聆聽專家意見。

公民黨譚文豪雖讚揚政府提出的士空車回程劃一收費，但認為私家車用紅隧由20元加至40元收費加幅太大，不可能獲社會共識。他又批評林鄭月娥說法，絕非開明政府應有的商討態度，強調任何措施均有改善空間，例如若再增9億補助，西隧已能減價至40元。