【明報專訊】政府正就土地供應諮詢公眾，公共專業聯盟昨發表建議，提出在大嶼山以西的內地水域、港珠澳大橋西人工島附近，興建兩個面積共約520公頃的人工島，以重置葵涌貨櫃碼頭和粉嶺高爾夫球場，提出內地將人工島和海域租予甚至撥地予香港，而騰出的兩幅現有土地則發展成新市鎮，提供房屋單位，預料可容納83萬人。

貨櫃碼頭亦搬入 騰地建屋納83萬人

新民黨早前亦曾提倡在內地海域填海供香港使用，與公專聯同屬泛民的民主黨和公民黨，昨表明不支持相關建議，形容做法「危險」、「天馬行空」，憂慮內地「有借有還」，他日會以同樣方式要求香港租地或撥地。

世界自然基金會(WWF)香港分會副總監李美華反對建議，強調人工島位處珠江口中華白海豚國家級自然保護區，填海將威脅中華白海豚生態。

公專聯建議人工島由港府出資興建，重置碼頭和高球場費用則由私人出資，土地歸港府管轄，採香港法制；至於土地誰屬，聯盟建議採「深圳灣模式」或「澳門橫琴模式」，即內地可將人工島和附近海域劃入香港領土，或將人工島以租賃模式交港府管轄。建議中的人工島將連接港珠澳大橋，公專聯未有評估填海和重置開支。

公專聯政策召集人黎廣德表示，人工島適宜發展成航運轉運港，因所在點是船舶進入珠三角內河必經之地，船舶亦毋須穿越香港人口密集地區，有助減低市區空氣污染。他表示重置葵涌貨櫃碼頭可在葵涌和青衣收回600公頃土地，重置粉嶺高球場可收回170公頃土地，預料重新發展兩幅土地後，可分別興建25萬和4.5萬個房屋單位，各容納70萬人和13萬人。

黎廣德預料粉嶺高球場可於5年內完成重置，屆時騰出空地已可落成首批房屋；葵涌貨櫃碼頭則分階段重置未有時間表。他表示會將建議交予土地供應專責小組和特首林鄭月娥。

公民黨立法會議員譚文豪形容公專聯建議危險，憂慮會將高鐵一地兩檢模式擴張，日後內地會「家家有求，有借有還」，又稱香港興建機場第三條跑道遇上水域問題時，也是將選址「退番去」香港水域，而非使用內地水域。他說看不到高球運動有很大需求，填海將粉嶺高球場搬到人工島是「本末倒置」。

民主黨主席胡志偉形容建議「天馬行空」，強調香港有能力解決的問題便應在香港解決，不應貪圖眼前短期方便，而令法制承受無可挽回的損失。