【明報專訊】多倫多市政府現正就允許電單車騎士在交通燈轉為紅色時，在車道之間穿梭的可行性開展研究。有倡導者指出，上述分享道路的方式可提升電單車騎士的道路安全指數。

多倫多市議會已在上月表決通過了由市議員佩羅薩(Anthony Perruzza)提出的一項動議，該項動議建議市府就允許Sciberras 路上在交通燈轉為紅色時，在車道之間穿梭的可行性開展研究，從而探討能否開展一項試點計劃。

電單車騎士在交通燈轉為紅色時，在車道之間穿梭的行為叫做lane filtering，與鑽車縫(lane splitting)是不同的，後者是指電單車騎士在車流移動時在車道之間行駛。這兩種行為目前在多倫多均被禁止。

市議員佩羅薩本人就是一名電單車騎士，他指出，他相信lane filtering將使電單車騎士在街道上更加安全。

加拿大電單車協會指出，lane filtering不僅有助於緩解交通阻塞的現象，而且能保障電單車騎士的安全。

該協會的發言人Marilynn Bastedo強調說，允許lane filtering需要對駕駛汽車的司機開展教育，讓他們了解這一分享道路的方式。

加拿大汽車協會(CAA)指出，在獲悉多倫多市政府正在就lane filtering開展研究後，該協會也在開展相關的研究。

加拿大汽車協會的發言人Raymond Chan說：「我知道lane filtering在歐洲和其他海外地區是非常流行的，因此，我們對這些方式可能在北美和多倫多被採用並不感到驚訝。」

有關lane filtering的議題也進入了卑詩省，卑詩省電單車騎士聯盟曾在今年5月向卑詩省交通廳提交了一份建議書，要求允許lane filtering在省內各地合法化。

卑詩省電單車騎士聯盟的發言人Tara Briscoe指出，該聯盟尚未得到省交通廳的回覆，但希望在多倫多的試點計劃被批准後，相似的計劃也將在卑詩省展開。

市議員佩羅薩預期，有關lane filtering的研究報告將在明年初提交給多市議會。