【明報專訊】道格福特本月3日宣布取消碳稅﹐導致上任省府給予電動車買主的回扣也在7月11日取消﹐希望享用回扣的買家現已錯過了機會﹐若想買汽車代理於7月11日前訂入的存貨﹐也未必有機會﹐因為個別品牌汽車代理的存貨已經沽清。因此﹐業界預期電動車銷量將受到打擊。

加拿大環球汽車製造商同業協會會長亞當斯(David Adams)表示﹐從卑詩省的經驗可見﹐電動車的資助若被取消﹐銷量將受到打擊。

據Fleet Carma的統計﹐去年在安省售出了7,477輛電動及雙動能汽車﹐比2016年激增1.2倍﹐這得助於回扣提高。在今年首3個月內﹐售出2,633輛﹐比去年同期的1,450輛﹐高出81.6%。

加拿大豐田汽車副總裁貝蒂(Stephen Beatty)則表示﹐回扣只是買家選購電動車的原因之一﹐他們知道這個誘因不會長久。選購電動車的加國顧客都明白電動車較具效率﹐較低廢氣排放的好處﹐並可從高科技中取得想要的價值。

據安省政府公布﹐有資格享用回扣的電動車買家﹐汽車需於7月11日或之前交付､登記和上牌。如果代理於7月11日或之前已向車廠訂購或已存放﹐並於9月10日左右交付､登記及上牌的電動車﹐這批汽車的買家仍可享用回扣。

但據日產與寶馬分別位於土嘉堡與萬錦的代理表示﹐它們的日產Leaf和寶馬i3款電動車一早已沒有存貨﹐由於車廠無法大量生產﹐供應一直滿足不了需求﹐現時怎會還有7月11日或之前訂下的汽車可供購買。

日產代理的一名華裔推銷員補充說﹐通常在接到顧客確實訂單後﹐代理才會向車廠訂貨。如果顧客不在7月11日前訂貨﹐根本不可能有車供應。事實上﹐不少訂購者是在幾個月前已下訂﹐目前還未收貨。

他又說﹐若想執別人的撻訂貨﹐未必可以取得省府的回扣﹐由於買家名字改變﹐省府不一定給予新買家回扣。他指出﹐在5月和6月期間﹐一些準買家聽聞回扣即將取消﹐趕�茪U訂﹐推高了Leaf的訂購量。

寶馬代理的華裔推銷員表示﹐儘管他們有時先訂購一些熱門車﹐然後售予買家﹐但i3早就賣光。對於執撻訂貨取省府回扣的想法﹐他認為不可能﹐因為就算真是有人撻訂﹐但汽車轉名﹐等於易手車﹐需要重新簽合約﹐而簽訂日期肯定在7月11日以後﹐自然沒法享受省府回扣。

i3基本型號售價約6萬元﹐省府給予7,000元回扣﹔Leaf基本型號售價約4.4萬元﹐省府給予1.4萬元回扣。這樣具吸引力的回扣﹐確是有助刺激需求。日產代理的推銷員表示﹐在5月和6月期間﹐一些準買家聽聞回扣即將取消﹐趕�茪U訂﹐推高了Leaf的訂購量。他續稱﹐回扣取消後﹐需求料將減少。