【明報專訊】早前電召汽車手機應用程式Uber的司機在港因非法載客取酬而被判停牌罰款，無阻其他汽車共乘手機程式進軍香港。新加坡汽車共乘手機程式RYDE預計今年第二季在港推出，首年登記的私家車司機及乘客免收150元會籍費，程式會估算行車距離、乘車費用等。RYDE行政總裁鄒俊明強調，不鼓勵司機收取乘客費用，但乘客及司機可自己協議付費，平台不會阻止，又會提醒司機遵守本港法例。有律師指出，共乘手機程式合法與否，視乎公司參與載客取酬程度。

運署：無牌提供租車即違法

運輸署回覆時重申，任何人士或機構不論如何安排私家車作出租或載客取酬，相關出租私家車必須領有「出租汽車許可證」，若私家車未獲發該許可證但被司機用作出租或載客取酬，即屬違法，其車主若透過任何方式提供出租汽車服務，亦屬違法。若署方接獲懷疑違例個案，將轉介警方跟進。

RYDE去年3月在新加坡推出，登記司機及乘客繳交30新加坡元(約165港元)作每年會費後，可利用手機程式找尋車程相同方向的司機或乘客，至今有3萬名會員。RYDE行政總裁鄒俊明強調，不鼓勵司機向乘客收取費用，但乘客及司機自行協議費用，平台不會阻止，程式亦會實時顯示行車距離、維修保養及油費等，估算乘車成本、減碳排放量等。

料第二季推出 首年免150元會費

RYDE的測試版近日在港接受登記，要求申請用戶填寫電郵地址及身分證上的真實姓名，首年免收150港元的會費，冀首年吸納5萬名用戶，又強調程式並非Uber，不與的士打對台；又稱已知會本港政府相關部門，「對方沒叫停我們」。

會提醒司機留意本地法例

有別於香港法例，新加坡早前修例容許私家車司機有限度地載客取酬，推動共乘文化。鄒俊明強調設立程式並非求利潤，僅提供平台配對司機及乘客，擴闊社交網絡，「司機不是公司員工，我們亦不鼓勵司機取酬，因為此舉在港是犯法，會提醒司機留意本地交通法例」。有律師認為，若公司僅提供平台，配對司機與乘客，應不屬違法(見另稿)。

的士業界關注保險問題

的士車行車主協會永遠會長吳坤成關注，共乘形式會否違法及安全問題，「的士及小巴因要載客，保險費較一般私家車高」。他認為本港地小人多，共乘文化對紓緩交通擠塞幫助不大，認為共乘模式在歐洲的偏僻地方才有市場。