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先進Hybrid Air靠壓縮氣推動
(2013-4-9)

繼柴油粒子過濾系統、引擎啟/停功能及柴油雙動能技術後，法國先進(Citroen)車廠又成功發展另一項Hybrid Air環保汽車技術，這項雙動能技術與時下的油電兩用的混燃技術原理相同，只是它使用壓縮空氣來取代電池操作。由於毋須安裝額外的電池組件，因此，成本比一般雙動能汽車低，而且，車廂空間又不會被佔用。

最近，先進展示了一款採用Hybrid Air技術的C3 VTi 82原型車，這款雙動能汽車所排放的二氧化碳只有69克/公里，而綜合耗油量更創下3公升/100公里的紀錄。若果在市區行駛，C3 VTi 82的耗油量與二氧化碳排放量比採用同一台內燃式引擎的汽車減少45%。

先進Hybrid Air是結合了一台PureTech汽油引擎、一個壓縮空氣能源儲存器、一個油壓泵/馬達和一套自動波箱，而整套傳動系統擁有80項專利技術。與其他雙動能系統一樣，Hybrid Air可以利用空氣(Air Mode)、汽油(Petro Mode)和空氣與汽油(Combined Mode)並用三種模式操作。在空氣模式下，行車速度可高至70km/h。這個模式是利用壓縮空氣來推動油壓馬達及波箱。至於汽油模式則只靠引擎推動，與一般汽車無異。第三種混合模式則使用空氣和汽油發動，主要是在汽車起步和急劇加速時使用。

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