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Nissan Juke 潮爆登場
(2012-5-9)

令人期待的日產(Nissan)Juke是小跑車與SUV的混合體，形象破格創新，潮玩味十足。港版Juke備有1.6公升自然吸氣自動波與頂級1.6公升Turbo手波兩款選擇，茅頭直指MINI Countryman。

Juke這名字源自美式足球，形容進攻球員閃避對方守衛欄截而做出的急停或後退動作。日產以此命名，充份反映體型小巧的Juke具備靈巧敏銳身手，能應付鬧市中的橫街窄巷，游走自如。

造型科幻前衛

Juke長4,135mm、闊1,765mm、高1,565mm，體型比同門Qashqai還要細小。每人對Juke的觀感不一，但大致上都離不開可愛、前衛、科幻、型格等等的形容詞，說明Juke很容易惹人喜愛，很容易被市場受落。事實上，去年曾往歐洲多國試車，Juke的曝光率十分高。

偏高車身導入流線誇張車體輪廓，為Juke創造與別不同的視覺美感，一方面散發跑車活力衝勁，也同時盡展SUV的發達肌肉紋理，勾劃教人賞心悅目。當中，兩盞特大頭燈與泵把下方的圓形導風裝飾，意念是來自Rally越野賽，而大後方的回力刀形尾燈，則是參照同門370Z跑車而設。此外，五門Juke的後門把手刻意隱藏於C柱窗框內，處理手法跟個別Alfa車款類同，藉以營造出Coupe跑車型態。

靈感源自電單車油缸

Juke備有七種車身顏色選擇，包括紅、黑、銀、白、藍、啡、灰，分別配搭紅或銀色內櫳。車內佈局同樣大膽前衛、活力逼心，最特別首推中控台的排檔桿部份，設計靈感是源自電單車油缸，而雙圓式電鍍儀表也同樣流露電單車魅力風彩。香港發售的Juke屬於歐洲版，在英國新特蘭廠房生產，不設天窗(唯獨美版才有天窗)，日產解釋天窗會破壞車頂的流線美感。

三種駕駛模式

位於中控台音響組合下方顯示屏的I-CON(Integrated Control System for Drive Mode & Climate Mode)系統，具有恆溫（Climate）與駕駛（D- Mode）兩種功能選擇，前者主要用作調控車內冷氣，而按下D- Mode鍵會即時切換至另一介面，讓駕駛者可選擇不同的行車模式，包括標準Normal、動感Sport及節能ECO。此外，D- Mode還可提供不同的行車資訊，例如是耗油量及G-FORCE動力分佈等，讓駕駛人可清晰掌握車輛狀況。

更佳燃油效益

試駕的Juke屬於入門版，以配備全球首創雙噴注式燃油系統(Daul Injector System)的1.6公升自然吸氣引擎，搭載Xtronic CVT電子無段變速自動波箱，擁有117ps最大馬力與16.1kg-m峰值扭力，而受惠雙噴注設計，可發揮更佳燃油效益，令耗油量比傳統引擎減少5%。

Normal模式駕駛，前輸驅動的Juke步伐輕爽，予人易駕輕鬆感，想獲取較強動力輸出，可轉換至Sport模式，這時引擎、油門、波箱及轉向反應會變得更直接和進取，連同乖巧矯健與紮實安穩操控，不失小跑車靈動氣息。個人認為，若改配細小一級的16吋輪胎，必有更佳發揮。

Juke的破格魅力造型，收視率相當高，途經之處惹來不少艷羨目光。作為日常用車，入門版表現已交足功課，加上合理舒適駕乘感、歐洲NCAP最高五星安全評級、以及五年原廠保用，售24萬餘元，應不乏城中潮人捧場。然而，欲追求刺激快感，馬力高達190ps的頂級1.6　Turbo手波版會是更佳對象。 Juke規格

引擎形式———1.6公升直四
最大馬力———117ps/6,000rpm
最大扭力———16.1kg-m/4,000rpm
傳動系統———CVT無段變速/前驅

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