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滿足Golf車迷 Volkswagen Taos Highline
(2022-6-11)

長久以來屬北美市場上唯一入門級歐陸品牌細車的福士Golf車系忠實用家頗多。筆者首部代步車是當年稱為Rabbit的福士細車，而筆者亦曾認識不少兩代均駛用Golf車系之家庭。但時移勢易，當今北美細車用家也趨鶩載量較多和較能克服爛地的CUV。

今回好消息是福士終於加入生産細CUV行列，壞消息是這部細CUV在北美市場上基本上取代了Golf車系。除了241匹馬力辣版Golf GTI及315匹馬力Golf R小火箭外，想購置傳統客車的福士用家就只有Jetta及Passat車系選擇了。

這輛在墨西哥生産，跟第八代Golf共用底盤之細CUV不單借用了美國新墨西哥州原住民一族的名字。更妙是若在它的四隻字母中間加入個C字，即成個盛行美國南部與墨西哥之美味炸玉米餅（Tacos），望能滿足到Golf車系忠實用家的胃口。

車廂空間超越對手

Taos軸距比Golf加長了58mm，所以車廂空間超越對手同時載量大增，行李容積高達790公升。當配上同級罕見的巨型天窗，車廂寬闊感幾及Tiguan師兄。至於那套傳統歐陸高背座位之支撐力與質感更是同級典範。

既然源自Golf，Taos的儀錶板令人有點感到熟識。可幸頂班之10.25吋全液晶多功能闊幕儀錶盤則屬同群中首見，使人眼前一亮。如斯控制台頂的8吋滿貫屏幕相影下就顯得普通，但其可播視頻之功能於大部分對手上就欠奉。至於Taos跟韓日對手別個分野在$26,695基價中未包含流行的輔助行車安全設備，要升班到試駕之Highline型號始行奉上。

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