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一台V8，兩部頂爺SUV
(2021-12-6)

荷李活曾有部由兩位頂爺主演以一對外形與性格絕然相異、自小失散的孖生兄弟作搞笑之電影Twins。原來車壇上也有兩款出自同廠，採用相同澎湃V8動力但造形與功能完全相異之頂爺SUV。

Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+

只要稍看踏着四個唱盤似的23吋黑輪圈上，長5.24m高1.78m能自動升降之GLS63車身，路人即會聯想到酷炫的嘻哈音樂大師形象。而源自S級豪車之GLS63儀錶板則易使人產生身置模擬戰機艙之誤覺。不明如何去使用這些高科技系統？部分車主手册內容更能透過視頻顯示在12.3吋之中央屏幕上。

至於兼具七個按摩模式的豪車級冷暖前座，獨立中排座位和後排雙座大致上能安坐六名成人。惟是較窄之中排足部空間與標準355公升行李容積依然令人對三排座位佈局感到拘束。

為達到較低之耗油及排廢量，GLS63首先用個能按需自動減少運作汽缸數目之引擎系統。

此外這台引擎更輔設套類似混合動力的48伏特發電及驅動系統，將多逾引擎動能變成電流儲入隻獨立的48伏特電池。一方面可提供穩定的電力去支持如自動調校吸震之電子系統去獨立運作。到有需要時，其兼具馬達功能的發電機更可發出16瓩動力來輔助汽油引擎驅動。故此這輛六座SUV頂爺加速力比S級轎跑還要快。

至於那套廠方稱為AMG Ride Control+及Active Ride Control之自動調校懸掛系統，可按駕車者要求及實際路面狀況來收緊懸掛運作以穩定這輛重達2,694Kg之SUV行車表現。要載六人安稳和酷氣地在路上飛馳，GLS63隨時奉行。

Mercedes-AMG G63

有着軍車血源的平治G級機械布局與衝鋒車造形之成功，從其四十年不變一點反影出來。要進入長4.88m高1.97m的G63車廂，乘客就需先用力開啟露鉸車門，然後爬髙217mm始能見到那摩登高科技儀錶板和豪車級座位。同時因為沿用抗扭力強的傳統越野車梯式車架設計。G63盒型車廂空間寶貴兼行李廂地台極高。

G63除可涉水600mm外兼能提供36度爬斜與27度落斜功架來征服100%及側駛28.4度斜坡。至於短軸距、梗軸懸後及任意鎖起前中後三軸之雙速傳動四驅系統，更是真正越野車壁虎功基幹。惟是如斯設計也多少影響到車廂之乘坐舒適與寧靜。

要車輛在僅有兩輪或甚至單輪踏地時順利行駛，漸進和足裕低轉扭力當然重要。所以AMG工程師就放棄了基本上與GLS63相同V8引擎上之電力輔助系統，令其加速表現比重磅44Kg的GLS53稍慢。當然，要推動塊磚頭高速前進時空氣阻力也會是個因素。

別方面多得工程師們努力注入滿貫輔助行車穩定系統，筆者記不起那一部採用非電子懸掛的2,650 Kg高車能如斯淡定地過彎。筆者認為G63機械表現最遜色處在於13.5m之迴旋半徑，極影響其市內行車靈活性。據筆者觀察，這裏才是G63穿梭最多的地方。

究竟這對平治頂爺SUV誰是大隻佬Arnold Schwarzenegger，誰是精靈的Danny Devito，閣下心中大概到此巳有個定論了。

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