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從320萬英里的世界紀錄談起
(2021-8-3)

今天世界紀錄五花百門兼頻頻擦新。但美國一輛1966年紅色富豪P1800S轎跑創下行駛320萬英里之世界紀錄，至今依然屹立。而一部曾於希臘用作營業車的1976年平治240D柴油車則以285萬英里紀錄，成為紀錄次位但已屬最高行駛紀錄的平治車輛。

別一輛曾行駛逾百萬英里之富豪則屬曾服役芬蘭一家專業運輸汽車公司的1979年245 GL旅行轎車，共行駛了163萬英里。事實上富豪200車系屬瑞典歷史上最暢銷車輛，總產量逾200萬輛兼曾在加拿大生産過。

而一輛曾在加拿大滿地可作營業車之1963年Plymouth Fury也曾累積達162萬英里紀錄，唯是在一次意外中被撞毀。至於車史上最暢銷的Beetle車系機械設計旨在經濟，所以一部1963年福士Beetle要換過七個引擎和三個波箱始可行駛出161萬英里紀錄。別一輛行駛破百萬英里的平治則為1966年250SE轎跑，共行駛過128萬英里。

從1961到1973年生産過的富豪P1800原來也是電視或電影中出鏡率最高之汽車明星。由Roger Moore(第8到14集占士邦主角)駕駛的一輛白色1962年富豪P1800在118部俠聖The Saint片集中曝光時間，比占士邦片中所有的Aston Martin還要多。

創紀錄的P1800S車主Irv Gordon是個駕車發燒友，新車首個周末他巳跑達1,500英里。據說他最長的一段車程就是從由紐約駛到溫哥華。不過Irv並非受電視片集影響而買P1800。原來在畢業找到工作後，他先後購入兩部毛病百出之通用Corvair，老兄一氣之下以相等他當年十個月的工資轉買了這部屬當代前衛派設計的P1800。

汽車壽命靠保養

現巳過世的Irv亦是個遵從車主手册進行維修保養的車主。他每3,500英里換機油、25,000英里換波箱油。45萬英里換離合器，所以他的P1800引擎仍屬原裝，只是翻新了兩次。既然有俠聖級車主座駕可以用上三百萬英里，那麼咱們平民車主的座駕能有多長壽？

對這個筆者常被問及話題之答案有兩。一是筆者親友中有好幾部廿年車齡或行駛超過25萬里的座駕，但據統計全加拿大國道路上私家車平均年歲最多卻只有14年。造成如斯差別是因為一輛汽車是由多個不同機械系統共同合作始能安駛路上。若能遵照廠方建議及合理的保養維修與清潔，除電子系統外一般汽車的機件耐用程度多能超越保守之車廠保用期限。例如十年車身、七年動力系統、五年懸掛與制動等。

惟保用期過後的舊車某系統出現問題，車主就要决定是否值得去修理或更換。因為車輛價值隨車齡年年下降，再加零件開始昂貴或難找上。很多十年以上車齡之修換成本往往會超過車值，故此除非是想創紀錄，舊車主們的選擇當然容易猜出。

現時行駛路上汽車的内燃機引擎構造複雜損耗高，運作時亦會產生噪音、震盪、餘熱和廢氣。故此相比，使用體積小、效率高兼無污染馬達的電動車，内燃機動力系統維修保養要求相對偏高。例如電動車幾乎無需任何潤滑油和煞車皮比傳統車輛耐用三成。至於其他常用之煞車油、輪胎、空氣隔濾器和水撥等則兩車相同。

反之電動車上轉助系統使用的12V電池和暖氣系統之維修比内燃機車輛多。同時如果行車儲電池置近車尾，電動車被撞後之車身修理亦較昂貴。從至今收集到的資料顯示，電動車維修與修理費用仍比内燃機車輛高8%。如斯大概跟前者需經特別訓練技師處理和只有獨家供應之電機或電子零件有關。

至於將來會否有部電動車也能行駛出一、二或甚至三百萬英里之紀錄，未知閣下估計又如何？

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