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攀山涉水直接豪邁 Infiniti QX80
(2021-7-25)

採用傳统鑄鐵梯形車架設計之大SUV跟使用整體底盤的SUV或CUV分別有點像機械式潛水錶與智能手錶。後者在普通環境中能提供多元化功能，而前者則能於荷克情況下執行沈重的任務。

經典潛水錶從來不介乎款式。故此市場上沿用傳统梯形車架兼具V8動力之高檔大SUV如通用Escalade、淩志LX、平治G級和這輛QX80造型均直接豪邁。

多得車廂騎著之梯架抗扭力強勁，這輛Infiniti旗艦SUV能拖重達3,855Kg，而其5模式全驅糸統中特別設個皮卡車級Tow功能，足見廠方對常拖船載馬的車主當相了解。唯需具備如斯任重表現，用家則宜多多諒解其每100Km市區行車超過17.8公升之耗油量。可幸這台日產集團頂班的全鋁質5.6公升V8引擎，除有著尊貴轎車級輸出般靜順，於滿載或爬斜時也非常勝任。隨時樂意滿載三排乘客或2,693公升行李來攀山涉水。

行車安全設備完善

以5.29m車長來算，QX80穿梭市內仍屬方便，此應與其頗靈活之12.7m迴旋半徑有關。當配上標準7前速自動波箱、5模式全驅糸統、自動氣壓調高懸掛及22吋高性能輪胎，四季上路均令人舒適暢心。筆者會批評的只屬那頗麻木的軚盤感覺。貴為日產集團旗艦SUV，QX80當備百科全書級行車安全設備，務求達到全能鋼繭境界。但可能因為車身離地達234mm之高兼重2,687Kg，筆者總覺整體運作反應過柔。

踐着踏板穿過兩對大側門乘客就可安坐在梳化式之獨立前排及中排座位上。廠方稱，以私人飛機廂設計作靈感之家庭影院式車廂，旨在能令每位乘客共享無上乘坐經驗，這點筆者對首兩排座位肯定同意。唯是對只宜兩人的後排座位，其背後之470公升行李容積及高高的地台就感到拘束一點。

至於傳統造形的QX80儀錶板和儀錶盤相比起對手顯得保守。而那雙屏幕控制平台設計雖巳罕見，但優越在無需駕車者分心去續層找尋使用界面。

從潮流角度來看QX80無論在機械或車廂設計方面跟對手般皆屬保守，但其精確紮實程度則有如機械式潛水錶般跨越潮流。噢，應該是隻巨型潛水錶才對！

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