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BMW 228i xDrive Gran Coupe 威煌騰大的斜背4門轎車
(2020-11-16)

德文Grandios有威煌騰大之意，所以寶馬就稱原先只有兩門轎跑之2、4、8雙車系裏的新斜背無窗框四門轎車為Gran Coupe。而筆者今回試駕之2系Gran Coupe更負有挑戰同國Audi A3、Mercedes CLA，東洋Acura ILX 、 Lexus IS及花旗Cadillac CT-4等高檔入門轎車系任務。故此威煌騰大就成為比拼眾多高手之重要競爭元素。

行李廂大和實用

跟對手們一樣，2系骨子裏亦是從個主用橫置4缸引擎兼以前輪帶動之底盤發展而來。這個基本上與MINI共用的底盤設計雖然優良，唯放諸於四門轎車時就顯露出其較短軸距本色。尤其是當配上加碼之19吋35比硬漢輪胎，乘客就未能感受到高檔轎車的行車舒適程度。事實上2系Gran Coupe乘客空間也頗緊密，宜坐兩人之後座頭部腳部空間亦有限。可幸前座支撐全面，而行李廂更屬同群中最大和最實用。

擋風玻璃投射儀錶吸引目光

相比起儀錶板造型千奇百怪的對手，沿用傳統寶馬直列式之2系儀錶板設計與佈局就令人感到舒暢得多。至於控制台頂的10.25吋多功能螢幕及中控台上之第六代iDrive訊息娛樂系統除包羅萬有外更易應用，肯定能滿足到任何新世代用家。但筆者對寶馬新的儀錶盤設計則不敢恭維。也許廠方預計駕車者目光會多放在擋風玻璃的投射儀錶上。

引擎表現出色

寶馬能釐定高性能轎車操控標準的本色，輕易於228i Gran Coupe上反影出來。在數字上，那台串連個省油8前速自動波箱之2公升渦輪增壓引擎運作1603 Kg車重下需 6.1秒從靜止加速到100公里時速並無特出。巧妙的是其輸出毫不猶豫，當加上標準xDrive全驅及ARB防全輪打滑系統，動力收放表現就予人極高信心和無瑕感。試駕之228i Gran Coupe更添收緊吸震達10 mm的M Sport懸掛來增強整體過彎表現，盡顯貼地轎車優勢。

其實Grandios亦有了不起之意，筆者認為用它來形容2系Gran Coupe機械與訊息娛樂系統表現就最為恰當。

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